Especificaciones y análisis del Audi A6
Мощность
579л.с.
Крутящий момент
650Нм
Расход
14л/100
Выбросы
333г/км
0-100 км/ч
4.6с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
2100кг
Цена
127,090€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
565 L
80 L
426 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi RS 6 Avant 5.0 TFSI V10 quattro tiptronic · 579 CV (2008-2010)
Общее описание
Audi RS 6 Avant поколения C6 — это не просто универсал; это легенда, выкованная в Ингольштадте, скрывающая сердце суперкара. Представленная в эпоху, когда механическая смелость не знала границ, эта модель переосмыслила концепцию высокопроизводительного 'универсала', предлагая почти невозможную двойственность: практичность повседневного автомобиля и ярость битурбированного V10. Это идеальная машина для тех, кто отказывается выбирать между семьей и адреналином.
Опыт вождения
Садиться за руль RS 6 Avant — это висцеральный опыт. Пробуждение V10 — это низкий рык, обещающий сильные эмоции. При нажатии на педаль акселератора 650 Нм крутящего момента вдавливают вас в сиденье уже с 1500 об/мин, создавая непрерывный поток силы, который, кажется, не имеет конца. Ускорение брутально, разгоняя его более двух тонн с 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды. Несмотря на свои размеры, привод quattro внушает абсолютную уверенность, позволяя проходить повороты с точностью и самообладанием, которые бросают вызов законам физики. Это механическая симфония, сочетающая грубую силу с удивительной изысканностью.
Дизайн и эстетика
Визуально RS 6 Avant C6 — это атлет в сшитом на заказ костюме. Он сохраняет элегантный силуэт A6 Avant, но приправляет его деталями, выдающими его дикую натуру. Расширенные колесные арки, передний бампер с огромными воздухозаборниками и узнаваемая задняя часть с диффузором и двумя овальными выхлопными трубами — это заявление о намерениях. Это не кричащий дизайн, а демонстрация сдержанной мощи, функциональная мускулатура, которая внушает уважение и восхищение без необходимости кричать об этом.
Технологии и особенности
Жемчужиной короны, без сомнения, является его 5,0-литровый двигатель V10 с прямым впрыском FSI и двойным турбонаддувом — инженерное творение, выдававшее 579 лошадиных сил. Этот механический подвиг управлялся шестиступенчатой трансмиссией Tiptronic, перекалиброванной для выдерживания потока крутящего момента, и передавался на асфальт через легендарную систему полного привода quattro. Этот технологический комплекс позволял автомобилю такого веса и размера демонстрировать производительность, сопоставимую с самыми экзотическими суперкарами своего времени.
Конкуренция
На эксклюзивном олимпе супер-универсалов RS 6 Avant столкнулся с титанами немецкого инжиниринга. Его самым прямым конкурентом был BMW M5 Touring (E61) с его знаменитым атмосферным двигателем V10, который предлагал иной, более острый опыт вождения. С другой стороны, Mercedes-Benz E 63 AMG Estate противопоставлял грубую силу своего V8 большого объема. На их фоне Audi выделялся своим полным приводом quattro, который давал ему решающее преимущество в тяге и безопасности в любых обстоятельствах.
Заключение
Audi RS 6 Avant V10 — это гораздо больше, чем просто быстрая машина; это зенит эпохи, памятник инженерному излишеству до прихода даунсайзинга. Он представляет собой высшее проявление 'волка в овечьей шкуре', автомобиль, способный отвезти семью в отпуск и в то же время унизить чистокровные спорткары. Сочетание легендарного двигателя, внушительной, но сдержанной эстетики и непревзойденной универсальности делает его иконой, чей десятицилиндровый рык навсегда останется в памяти энтузиастов.