Especificaciones y análisis del Audi A6
Мощность
450л.с.
Крутящий момент
560Нм
Расход
14.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
4.7с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1865кг
Цена
102,040€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
AWD
5 / 5 двери
455 L
82 L
331 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi RS 6 Avant 4.2 quattro tiptronic 5 vel. · 450 CV (2002-2005)
Общее описание
Audi RS 6 Avant поколения C5 — это не просто семейный автомобиль; это легенда, выкованная в Ингольштадте. Представленная в 2002 году, эта модель переосмыслила концепцию 'волка в овечьей шкуре', скрывая под элегантным и практичным кузовом сердце суперкара: 450-сильный V8 с двойным турбонаддувом и безотказный полный привод quattro. Это автомобиль, с которого началась сага о самых быстрых универсалах на планете.
Опыт вождения
Садиться за руль RS 6 Avant — это интуитивный опыт, который потрясает чувства. Первое нажатие на педаль газа высвобождает сдерживаемую ярость, жестокий и постоянный толчок благодаря крутящему моменту в 560 Нм, который безжалостно вжимает вас в сиденье. Звук V8 с двойным турбонаддувом — это глубокая и захватывающая мелодия, наполняющая салон, рев, который на высоких оборотах превращается в вой. Полный привод quattro внушает почти оскорбительную уверенность, позволяя вам проходить повороты с уверенностью, бросающей вызов законам физики для автомобиля весом почти в две тонны. Это идеальная двойственность между яростью ускорения и абсолютным контролем, который заставляет вас чувствовать себя непобедимым.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это шедевр утонченности и мощи. На первый взгляд, его можно принять за хорошо оснащенный A6 Avant, но детали выдают его. Расширенные крылья, в которых размещаются внушительные 19-дюймовые диски, передний бампер с большими воздухозаборниками и, прежде всего, задняя часть с двойным овальным выхлопом — это безошибочная подпись Audi Sport. Он не кричит, а намекает. Это агрессивная элегантность, которая прекрасно состарилась, сохраняя внушительное присутствие на дороге, не впадая в показную роскошь.
Технологии и особенности
В свое время RS 6 был инженерным подвигом. Его 4,2-литровый двигатель V8 с пятью клапанами на цилиндр, разработанный в сотрудничестве с Cosworth, был оснащен двумя турбокомпрессорами, чтобы выдавать 450 л.с. Вся эта мощь управлялась через надежную 5-ступенчатую коробку передач Tiptronic с гидротрансформатором и, что особенно важно, передавалась на асфальт через легендарную систему постоянного полного привода quattro. Шасси имело сложную подвеску на двойных поперечных рычагах на обеих осях и тормозную систему с 365-миллиметровыми дисками спереди для эффективной остановки этого зверя.
Конкуренция
На олимпе высокопроизводительных седанов и универсалов начала 2000-х годов RS 6 Avant противостоял таким титанам, как BMW M5 E39, пурист с задним приводом, и Mercedes-Benz E 55 AMG W211, который со своим V8 с компрессорным наддувом предлагал колоссальный крутящий момент. В противовес им Audi разыгрывала карту полного привода, что давало ей универсальность и способность использовать всю свою мощь в любых обстоятельствах, чего не могли достичь ее соперники, особенно с практичным кузовом универсал.
Заключение
Audi RS 6 Avant C5 — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это икона, отправная точка для династии, ознаменовавшей целую эпоху. Он представляет собой идеальное слияние функциональности повседневного автомобиля и характеристик элитного спорткара. Управлять им — значит соприкоснуться с золотой эрой автомобилестроения, празднованием двигателя внутреннего сгорания в его высшем проявлении. Это бесспорный будущий классик, машина, которая не просто перевозит людей, а вызывает незабываемые эмоции и глубокое уважение к своему наследию.