Especificaciones y análisis del Audi A6
Мощность
230л.с.
Крутящий момент
310Нм
Расход
11.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
7.3с
Макс. скор.
243км/ч
Вес
1690кг
Цена
48,742€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 двери
455 L
70 L
169 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi A6 Avant 2.7 T quattro · 230 CV (2000-2001)
Общее описание
Audi A6 Avant 2.7 T quattro — это воплощение волка в овечьей шкуре. Универсал начала 2000-х, который скрывает под своим элегантным капотом спортивное сердце, сочетая универсальность кузова Avant с производительностью двигателя V6 битурбо и легендарным полным приводом quattro. Это часть истории, представляющая эпоху, когда Audi укрепила свой статус эталона в сегменте высокопроизводительных седанов.
Опыт вождения
Садиться за руль этого A6 — это двойственный опыт. Тяга 230-сильного двигателя V6 мощная и захватывающая, он выдает крутящий момент с самых низких оборотов с глубоким и изысканным звуком, который окутывает вас. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает чистую механическую связь, в то время как полный привод quattro дарит ощущение абсолютной безопасности и уверенности. Это автомобиль, который ощущается прочным, вцепившимся в асфальт, способным поглощать километры на автостраде с превосходным комфортом и атаковать повороты с уверенностью, с которой могли сравниться немногие универсалы того времени.
Дизайн и эстетика
Дизайн этого поколения A6, C5, является примером вечной элегантности. Его плавные и округлые линии, созданные командой под руководством Петера Шрайера, сформировали аэродинамический силуэт, который состарился с исключительным достоинством. Кузов Avant не только добавляет огромную практичность благодаря своему 455-литровому багажнику, но и идеально уравновешивает пропорции, придавая ему атлетичный и утонченный вид. Это сдержанный дизайн, без излишеств, который тонко и мощно передает качество и статус.
Технологии и особенности
Для своего времени этот A6 был технологическим чудом. Его 2,7-литровый двигатель V6 с пятью клапанами на цилиндр и непрямым впрыском битурбо был жемчужиной инженерной мысли, производным от того, что устанавливался на S4. Система постоянного полного привода quattro с центральным дифференциалом Torsen была его главной отличительной чертой, гарантируя превосходное сцепление с дорогой и активную безопасность. К этому добавлялась сложная схема подвески на двойных поперечных рычагах на обеих осях, которая достигала мастерского баланса между комфортом и динамикой.
Конкуренция
В эксклюзивном клубе премиальных спортивных универсалов A6 Avant 2.7 T quattro соревновался с серьезными противниками. Его главным соперником был BMW 5-й серии Touring (E39), особенно 530i, который предлагал более чистый опыт вождения благодаря заднему приводу. Другим прямым конкурентом был Mercedes-Benz E-Class Estate (S210), который делал ставку на высочайший комфорт и роскошь, хотя и с менее спортивным уклоном. Volvo V70 T5 также позиционировался как мощная и безопасная альтернатива со своим характерным пятицилиндровым турбомотором.
Заключение
Audi A6 Avant 2.7 T quattro — это гораздо больше, чем просто быстрый семейный автомобиль; это машина для путешествий, настоящий Gran Turismo, замаскированный под практичное транспортное средство. Он представляет собой идеальный баланс между захватывающей производительностью, превосходным качеством сборки и повседневной универсальностью. Управлять им — значит ощутить мощь немецкой инженерии в ее высшем проявлении, опыт, который остается глубоко удовлетворительным и делает его современной классикой для ценителя, который ценит содержание выше внешнего вида.