Especificaciones y análisis del Audi A5
Мощность
265л.с.
Крутящий момент
330Нм
Расход
8.9л/100
Выбросы
214г/км
0-100 км/ч
6.6с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1570кг
Цена
49,440€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 8v
FWD
4 / 2 двери
455 L
65 L
195 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi A5 3.2 FSI multitronic · 265 CV (2008)
Общее описание
Audi A5 2008 года — это не просто автомобиль, это воплощение элегантности и мощи в формате купе. Созданный гениальным карандашом Вальтера де Сильвы, этот автомобиль переосмыслил концепцию гран-туризмо, сочетая в себе дизайн, влюбляющий с первого взгляда, и механическое сердце, обещающее острые ощущения. Это икона, ознаменовавшая целую эпоху для Audi, автомобиль, который покупают как умом, так и сердцем.
Опыт вождения
Садиться за руль A5 3.2 FSI — это опыт, затрагивающий все органы чувств. 265-сильный двигатель V6 дышит с плавностью и мощью, которые сегодня уже не встретишь. Его звук — это механическая мелодия, утонченная на низких оборотах и опьяняющая, когда от него требуют большего. Ускорение линейное и мощное, вжимающее в кресло с превосходной элегантностью, в то время как 8-ступенчатая коробка передач multitronic управляет мощностью без рывков, создавая ощущение непрерывного толчка. Несмотря на передний привод, шасси демонстрирует исключительную устойчивость, передавая уверенность и контроль, которые приглашают поглощать километры дорог с изысканным комфортом и точностью.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi A5 — это вневременное произведение искусства. Каждая линия, от капота до задней части, течет с гармонией и мускулистым напряжением, которые придают ему внушительный и утонченный вид. Линия крыши рисует идеальный силуэт купе, а знаменитая решетка Singleframe и острые фары придают ему неповторимый взгляд. Внутри салон — это святилище качества. Благородные материалы, миллиметровая подгонка и ориентированный на водителя дизайн создают атмосферу роскоши и спортивности, которая заставляет вас чувствовать себя в особенном месте, изолированном от внешнего мира, но связанном с машиной.
Технологии и особенности
В свое время этот A5 был технологической витриной. Двигатель FSI с непосредственным впрыском представлял собой передовой край эффективности и производительности для атмосферного двигателя. Трансмиссия multitronic с ее 8 симулированными передачами искала идеальный баланс между плавным вождением и спортивной реакцией. На борту информационно-развлекательная система MMI от Audi централизовала управление функциями автомобиля, а рулевое управление с переменным усилием в зависимости от скорости и шасси с подвеской на двойных поперечных рычагах демонстрировали приверженность бренда инновациям на службе динамики вождения.
Конкуренция
В эксклюзивном клубе премиальных купе конца 2000-х Audi A5 столкнулся с такими титанами, как BMW 3 серии Купе и Mercedes-Benz CLK. В то время как BMW делал ставку на чистоту заднего привода и более прямую спортивность, а Mercedes сосредоточился на комфорте и классической роскоши, A5 нашел свою нишу. Он выделялся дизайном, который многие считали самым красивым в своем сегменте, непревзойденным качеством интерьера и уникальным балансом между комфортом езды и динамическими возможностями, предлагая утонченную и технологически продвинутую альтернативу.
Заключение
Audi A5 3.2 FSI multitronic — это гораздо больше, чем просто красивый и быстрый автомобиль; это заявление о намерениях. Это гран-туризмо в самом чистом смысле этого слова, способный подарить незабываемые путешествия с уровнем утонченности и мощи, который волнует. Он представляет собой вершину эры крупнообъемных атмосферных двигателей, предлагая механическую связь и чистоту, которую современные модели с турбонаддувом часто не могут воспроизвести. Будущий классик, который продолжает привлекать взгляды и пробуждать страсти.