Especificaciones y análisis del Audi A5
Мощность
265л.с.
Крутящий момент
330Нм
Расход
9.3л/100
Выбросы
220г/км
0-100 км/ч
6.4с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
-кг
Цена
52,030€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
4 / 2 двери
455 L
64 L
195 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi A5 3.2 FSI quattro tiptronic · 265 CV (2008)
Общее описание
Audi A5 2007 года в версии 3.2 FSI quattro представлял собой кульминацию Gran Turismo по версии Ингольштадта. Это купе не только пленяло своей эстетикой, но и обещало возвышенные ощущения от вождения, сочетая элегантность линий с мощью атмосферного двигателя V6 и безопасностью легендарного полного привода quattro. Это было заявление о намерениях, автомобиль для наслаждения каждым километром.
Опыт вождения
Садиться за руль A5 3.2 FSI — это опыт, задействующий все органы чувств. Атмосферный V6 мощностью 265 лошадиных сил поет изысканную, но мощную мелодию, толкая с захватывающей линейностью. Разгон от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды — это всего лишь цифра; настоящая магия заключается в ощущении непрерывного толчка. 6-ступенчатая коробка передач Tiptronic обеспечивает плавные переключения, а привод quattro — гарантия абсолютной устойчивости, позволяющая проходить повороты с точностью и безопасностью, внушающими полное доверие.
Дизайн и эстетика
Дизайн первого поколения Audi A5 просто вне времени. Шедевр Вальтера де Сильвы, его пропорции идеальны, с волнистой линией пояса, придающей ему элегантную мускулистость. Передняя часть с решеткой Singleframe создает образ спортивности и класса. Внутри салон — это святилище качества. Материалы изысканны на ощупь и на вид, а подгонка каждого компонента граничит с совершенством, создавая атмосферу, где эргономика и роскошь идут рука об руку.
Технологии и особенности
Хотя это модель 2008 года, ее технологическая база была очень продвинутой. Сердце автомобиля, двигатель 3.2 с технологией прямого впрыска FSI, был образцом производительности. Постоянный полный привод quattro с самоблокирующимся межосевым дифференциалом был основой его динамики, распределяя мощность для максимального сцепления. Шасси с подвеской на двойных поперечных рычагах на обеих осях предлагало мастерский баланс между комфортом и спортивностью — двойственность, которая определяла характер автомобиля.
Конкуренция
В эксклюзивном сегменте премиальных купе Audi A5 противостоял двум немецким титанам. Его главным соперником был BMW 3 серии Coupé, который предлагал традиционно более чистое вождение, ориентированное на задний привод. С другой стороны, Mercedes-Benz CLK представлял собой более комфортный вариант. A5 разумно расположился посередине, предлагая почти идеальный баланс между спортивностью BMW и роскошью Mercedes, с дополнительным преимуществом безопасности полного привода quattro.
Заключение
Audi A5 3.2 FSI quattro tiptronic — это не просто автомобиль, это опыт. Это идеальное воплощение современного Gran Turismo: невероятно красивый, достаточно быстрый, чтобы вызывать эмоции, и чрезвычайно безопасный для дальних путешествий. Он представляет собой эпоху, когда шестицилиндровые атмосферные двигатели предлагали саундтрек и отклик, которых нам сегодня не хватает. Автомобиль, который стареет с поразительным достоинством и продолжает привлекать внимание своим идеальным балансом между формой и функцией.