Especificaciones y análisis del Audi A5
Мощность
211л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
167г/км
0-100 км/ч
6.9с
Макс. скор.
240км/ч
Вес
1540кг
Цена
45,920€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 8v
FWD
4 / 2 двери
455 L
65 L
155 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi A5 Coupe 2.0 TFSI 211 CV multitronic (2010-2011)
Общее описание
Audi A5 Coupé 2007 года был не просто автомобилем, а заявлением о намерениях. С ним Audi триумфально вернулась в сегмент премиальных среднеразмерных купе, представив произведение искусства на колесах, сочетающее в себе элегантность, спортивность и безошибочное качество бренда. Эта версия с двигателем 2.0 TFSI мощностью 211 лошадиных сил и коробкой передач multitronic представляет собой почти идеальный баланс между захватывающей производительностью и изысканной утонченностью для повседневного использования.
Опыт вождения
Садиться за руль A5 — это опыт, который охватывает все чувства. Двигатель 2.0 TFSI тянет с мощной и линейной силой с самых низких оборотов благодаря крутящему моменту в 350 Нм, доступному почти на холостом ходу. Ускорение энергичное и вдавливает в кресло с неожиданной плавностью благодаря 8-ступенчатой симулированной трансмиссии multitronic, которая переключается без рывков. На дороге его устойчивость просто царская. Подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях проходит повороты с точностью и стабильностью, внушающими абсолютную уверенность, позволяя наслаждаться динамичным вождением, не жертвуя ни капли комфорта. Это гран-туризмо в миниатюре, способный поглощать километры автобана в оглушительной тишине или дарить вам улыбки на вашей любимой горной дороге.
Дизайн и эстетика
Вальтер де Сильва, его создатель, описал его как самый красивый автомобиль, который он когда-либо создавал, и с этим трудно не согласиться. Силуэт A5 — это чистая визуальная поэзия. Волнообразная поясная линия, проходящая по всему боку, ласкает взгляд, а его пропорции с длинным капотом и короткой мускулистой задней частью придают ему атлетичный и вневременной вид. Внутри A5 встречает вас салоном, который является эталоном качества. Каждый материал, каждая подгонка и каждая кнопка передают ощущение солидности и роскоши. Водительское место идеально ориентировано на пилота, создавая тесную связь между человеком и машиной, которая заставляет вас чувствовать себя особенным каждый раз, когда вы закрываете дверь.
Технологии и особенности
Под своим скульптурным кузовом A5 скрывал передовые для своего времени технологии. Сердце автомобиля, двигатель 2.0 TFSI, уже был эталоном благодаря сочетанию прямого впрыска и турбонаддува, предлагая выдающуюся эффективность и отклик. Трансмиссия multitronic, хотя и была бесступенчатой, являлась одной из самых совершенных на рынке, способной имитировать 8 передач для более спортивного вождения. Кроме того, такие элементы, как рулевое управление с переменным усилием в зависимости от скорости и легкое, но сложное шасси, демонстрировали технологическое лидерство Audi, направленное на создание превосходного опыта вождения.
Конкуренция
В эксклюзивном клубе немецких купе Audi A5 столкнулся с двумя титанами: BMW 3 серии Купе и Mercedes-Benz C-класса Купе. В то время как BMW всегда был знаменосцем чистой спортивности и заднего привода, а Mercedes делал ставку на комфорт и классическую элегантность, Audi A5 нашел свою нишу. Он позиционировался как вариант, идеально сочетающий в себе захватывающий дизайн, передовые технологии и превосходный динамический баланс, привлекая тех, кто искал как острых ощущений за рулем, так и неоспоримой изысканности.
Заключение
Audi A5 2.0 TFSI — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это скульптура в движении, машина для создания ощущений. Он представляет собой золотую эру для Audi, когда дизайн и инженерия объединились для создания культового автомобиля. Это покупка, которая удовлетворяет как разум, благодаря своему качеству и универсальности, так и сердце, благодаря своей красоте и удовольствию от вождения. Будущий классик, который даже сегодня продолжает привлекать взгляды и влюблять в себя тех, кому посчастливилось сесть за его руль.