Especificaciones y análisis del Audi A4
Мощность
211л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
167г/км
0-100 км/ч
6.9с
Макс. скор.
240км/ч
Вес
1555кг
Цена
38,640€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 8v
FWD
5 / 4 двери
480 L
65 L
155 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi A4 2.0 TFSI 211 CV multitronic (2008-2010)
Общее описание
Audi A4 2.0 TFSI 211 л.с. multitronic 2008 года — это седан, сочетающий в себе элегантность, производительность и знаменитое качество Audi. С бензиновым двигателем мощностью 211 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач multitronic эта модель обещает плавное и мощное вождение, идеально подходящее для тех, кто ищет баланс между комфортом и динамикой в премиум-сегменте.
Опыт вождения
За рулем Audi A4 2.0 TFSI 211 л.с. multitronic предлагает изысканный опыт вождения. Трансмиссия multitronic с ее 8 передачами обеспечивает линейную и бесперебойную подачу мощности, благодаря чему разгон от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды ощущается плавно и контролируемо. Двигатель мощностью 211 л.с. живо реагирует с низких оборотов благодаря турбонаддуву и интеркулеру, выдавая крутящий момент 350 Нм уже при 1500 об/мин. Многорычажная подвеска на обеих осях, наряду с чувствительным к скорости реечным рулевым управлением, обеспечивает отличное сцепление с дорогой и высокую устойчивость, хотя некоторые могут пожелать большей связи с асфальтом в спортивных режимах вождения. Комбинированный расход топлива 7,1 л/100 км является разумным для его мощности, но в городе он может возрасти до 9,4 л/100 км.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi A4 2008 года является ярким примером эстетической философии бренда: чистые линии, сбалансированные пропорции и сдержанное, но элегантное присутствие. При длине 4703 мм и ширине 1826 мм его силуэт атлетичен и изыскан. Передние фары с их характерной формой и решетка Singleframe придают ему безошибочную индивидуальность. Интерьер, хотя и не детализирован в данных, как ожидается, будет соответствовать линии Audi, с высококачественными материалами и эргономичным дизайном, который ставит во главу угла функциональность и комфорт. 16-дюймовые диски с шинами 225/55 R16 дополняют его образ, добавляя нотку спортивности без ущерба для комфорта.
Технологии и особенности
В технологическом сердце этого A4 мы находим двигатель 2.0 TFSI с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером, выдающий 211 л.с. и 350 Нм крутящего момента. 8-ступенчатая трансмиссия multitronic — это инженерное чудо, предлагающее исключительную плавность хода и способствующее умеренному расходу топлива для своей категории. Хотя другие системы помощи или информационно-развлекательные системы не указаны, в 2008 году Audi уже включала передовые для того времени технологии, такие как чувствительный к скорости усилитель руля и хорошо проработанное шасси с вентилируемыми передними дисковыми тормозами и задними дисками, которые гарантируют эффективное торможение. Конструкция двигателя с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров свидетельствует о надежной и долговечной инженерии.
Конкуренция
В конкурентном сегменте премиум-седанов Audi A4 2.0 TFSI 211 л.с. multitronic 2008 года столкнулся с серьезными соперниками. Его основными конкурентами были BMW 3 серии, известный своей динамичностью и задним приводом, и Mercedes-Benz C-класса, который выделялся своим комфортом и элегантностью. Другими конкурентами, которые могли бы быть рассмотрены, являются Lexus IS или Volvo S60, каждый со своими сильными сторонами в плане надежности, безопасности или роскоши. Audi A4 позиционировался как сбалансированный вариант, предлагающий привлекательный дизайн, качественный интерьер и заметную производительность, особенно благодаря плавности своей трансмиссии multitronic.
Заключение
Audi A4 2.0 TFSI 211 л.с. multitronic 2008 года — это седан, который даже сегодня остается привлекательным вариантом для тех, кто ценит качество, комфорт и надежную производительность. Его мощный и эффективный двигатель в сочетании с плавностью трансмиссии multitronic делают его идеальным автомобилем для дальних поездок и повседневного использования. Хотя его цена в 38 640 евро в свое время помещала его в премиум-сегмент, инвестиции оправдывались опытом вождения и долговечностью, которые обычно предлагает Audi. Это автомобиль, который, несмотря на годы, сохраняет свою привлекательность и способность волновать водителя.