Especificaciones y análisis del Audi A4
Мощность
420л.с.
Крутящий момент
430Нм
Расход
13.4л/100
Выбросы
322г/км
0-100 км/ч
4.8с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1725кг
Цена
82,200€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 двери
460 L
63 L
309 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi RS 4 4.2 FSI quattro 6 vel. · 420 CV (2005-2008)
Общее описание
Audi RS 4 поколения B7 — это не просто автомобиль, это заявление о принципах. В эпоху, когда турбонаддув и автоматические коробки передач начинали доминировать, Audi подарила нам седан с душой суперкара: высокооборотистый атмосферный двигатель V8, шестиступенчатую механическую коробку передач и легендарный полный привод quattro. Это идеальная симфония для пуристов автомобильного мира.
Опыт вождения
Вождение этого RS 4 — это висцеральный опыт, от которого мурашки бегут по коже. Настоящий герой — это двигатель 4.2 FSI, механическая жемчужина, которая так и просится раскрутиться почти до 8000 оборотов в минуту, высвобождая захватывающий вой и линейную мощность, которая вжимает вас в сиденье. Каждое переключение передач с точной механической трансмиссией — это акт единения человека и машины, в то время как полный привод quattro дает вам безграничную уверенность, чтобы пожирать повороты с поразительной стабильностью и самообладанием. Это не автомобиль, который ведут, это автомобиль, который чувствуют.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это определение «волка в овечьей шкуре». На первый взгляд, его можно принять за элегантный Audi A4, но детали выдают его истинную природу. Расширенные колесные арки, внушительные 19-дюймовые диски, передний бампер с огромными воздухозаборниками и двойной овальный выхлоп сзади придают ему сдержанную мускулистость и внушительный вид. Он агрессивен, но не кричащ — шедевр эстетического баланса.
Технологии и особенности
Под его обшивкой скрываются гоночные технологии, адаптированные для улицы. Двигатель V8 с прямым впрыском FSI был инженерным подвигом, способным выдавать 420 лошадиных сил без наддува. Система полного привода quattro с центральным дифференциалом Torsen отдавала приоритет задней оси для более динамичного и спортивного поведения. Кроме того, его подвеска Dynamic Ride Control (DRC) гидравлически соединяла амортизаторы по диагонали, чтобы минимизировать крен и продольные колебания, достигая исключительно ровного и эффективного поведения в поворотах.
Конкуренция
В свое время он вел эпическую битву с двумя немецкими титанами: BMW M3 E92 с его собственным высокооборотистым V8 и Mercedes-Benz C 63 AMG с его брутальным 6,2-литровым двигателем. В то время как M3 был королем маневренности на треке, а C 63 предлагал колоссальный крутящий момент, Audi RS 4 выделялся своей невероятной способностью к сцеплению с дорогой в любых условиях благодаря системе quattro и предлагал уникальный опыт вождения, сочетая повседневную практичность с умопомрачительной производительностью.
Заключение
Audi RS 4 B7 — это гораздо больше, чем просто быстрый седан; это икона, одно из последних чистых проявлений высокопроизводительного автомобильного инжиниринга. Он представляет собой золотую эру, которая вряд ли вернется. Его сочетание атмосферного двигателя, механической коробки передач и полного привода делает его бесспорным будущим классиком и машиной для генерации эмоций, которые останутся в памяти того, кому посчастливится им управлять.