Especificaciones y análisis del Audi A3
Мощность
125л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
132г/км
0-100 км/ч
9.4с
Макс. скор.
203км/ч
Вес
1330кг
Цена
23,710€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
350 L
55 L
92 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi A3 Attraction 1.4 TFSI · 125 CV (2010-2012)
Общее описание
Audi A3 2010 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. В своем 3-дверном кузове он воплощает суть премиального компакта, который сама Audi помогла определить. Эта модель с двигателем 1.4 TFSI мощностью 125 л.с. представляет собой идеальный баланс между сдержанной элегантностью, удивительной эффективностью и удовольствием от вождения, которое ожидается от бренда с четырьмя кольцами. Это вход в мир качества и изысканности, автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя особенным каждый раз, когда вы садитесь за руль.
Опыт вождения
Вождение этого A3 — это опыт, который услаждает чувства. Двигатель 1.4 TFSI, несмотря на свой скромный объем, выдает неожиданную энергию с самых низких оборотов благодаря турбонаддуву и крутящему моменту в 200 Нм. Отклик мгновенный, живой и вызывает улыбку при каждом ускорении. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и приятна на ощупь, приглашая поиграть с ней. Его шасси с независимой подвеской на обеих осях обеспечивает превосходную устойчивость на дороге, передавая ощущение безопасности и контроля, которое напрямую связывает вас с асфальтом. Это не радикальный спорткар, но его маневренность и изысканность заставляют наслаждаться каждым поворотом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi A3 этого поколения — это упражнение во вневременной элегантности. Его линии чистые, пропорциональные и мускулистые, без излишеств, создавая образ качества и солидности, который сохраняется с годами. Знаменитая решетка радиатора Singleframe и фары с острым взглядом придают ему неповторимый характер. Внутри — любовь с первого взгляда. Качество материалов, миллиметровая подгонка каждой детали и идеальная эргономика водительского места окутывают вас атмосферой премиум-класса. Каждая кнопка, каждый переключатель имеет то самое солидное и приятное на ощупь ощущение, которое определяет Audi. Это салон, созданный для долговечности и удовольствия.
Технологии и особенности
Хотя это модель 2010 года, этот A3 уже включал в себя передовые для своего времени технологии, ориентированные на эффективность и удовольствие от вождения. Сердце всего — его двигатель TFSI, жемчужина инженерной мысли, сочетающая прямой впрыск и турбонаддув для обеспечения блестящей производительности при очень умеренном расходе топлива. Система Start-Stop, которая уже была включена, была демонстрацией приверженности бренда городской эффективности. Кроме того, рулевое управление с переменным электрическим усилителем становится жестче с увеличением скорости, обеспечивая отличную маневренность в городе и высокую стабильность на шоссе. Это технология с ясной целью: улучшать каждый километр.
Конкуренция
В конкурентном сегменте премиальных компактов своего времени Audi A3 сталкивался с серьезными соперниками. Его главным противником был BMW 1-й серии, который предлагал более чистое вождение благодаря заднему приводу, но за счет меньшего внутреннего пространства. Volkswagen Golf, его двоюродный брат, всегда был грозной альтернативой, разделяя платформу и механику, но без ауры и качества отделки Audi. Mercedes-Benz A-класса того поколения играл в другой лиге со своей концепцией минивэна, поэтому A3 стал неоспоримым эталоном в балансе, воспринимаемом качестве и элегантности.
Заключение
Audi A3 1.4 TFSI 2010 года — это гораздо больше, чем просто компактный автомобиль. Это демонстрация того, что качество, хороший вкус и ощущения от вождения не противоречат эффективности и повседневной практичности. Автомобиль с дизайном, который прекрасно стареет, интерьером, в котором вы чувствуете себя как дома, и двигателем, который удивляет своей живостью и экономичностью. Это умная и страстная покупка, автомобиль, который даже спустя годы после своего выпуска остается объектом желания и эталоном в своей категории.