Especificaciones y análisis del Audi A3
Мощность
200л.с.
Крутящий момент
280Нм
Расход
8.8л/100
Выбросы
209г/км
0-100 км/ч
7.1с
Макс. скор.
234км/ч
Вес
1505кг
Цена
33,060€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 3 двери
281 L
60 L
147 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi A3 2.0 T FSI quattro Ambition · 200 CV (2005-2008)
Общее описание
Audi A3 2.0 T FSI quattro 2005 года был не просто премиальным компактом, а воплощением мечты многих водителей. Он представлял собой идеальное сочетание практичности повседневного автомобиля и характеристик чистокровного спорткара, и все это в обрамлении элегантности и качества, которые только Audi умела придавать своим творениям. Автомобиль, который с первого взгляда обещал сильные эмоции и незабываемые впечатления от вождения.
Опыт вождения
Сесть за руль этой машины — это интуитивный опыт. 200-сильный двигатель 2.0 TFSI с захватывающей силой толкает с самых низких оборотов, катапультируя вас вперед при малейшем нажатии на педаль газа. Шестиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает точное и механическое ощущение, которое напрямую связывает вас с вождением. Но настоящая магия заключается в системе полного привода quattro. Ощущение того, как автомобиль цепляется за асфальт в каждом повороте, независимо от условий, передает уверенность и самообладание, которые приглашают наслаждаться каждым километром. Это автомобиль, который не просто доставляет вас к месту назначения, а превращает саму поездку в захватывающее приключение.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi A3 этого поколения — это упражнение в балансе и вневременности. Его чистые и мускулистые линии состарились с удивительным достоинством. Трехдверный кузов подчеркивает его динамичный характер, а культовая решетка радиатора Singleframe от Audi придает ему внушительный вид. Внутри салон встречает вас качеством материалов и подгонкой деталей, которые были эталоном в своем сегменте. Каждая кнопка, каждая поверхность передает ощущение прочности и изысканности, заставляя вас чувствовать себя в автомобиле более высокого класса. Это дизайн, который не кричит, а шепчет о спортивности и классе.
Технологии и особенности
Под своей оболочкой этот A3 скрывал передовые технологии своего времени. Сердце системы, двигатель 2.0 TFSI, был революционным, сочетая прямой впрыск бензина с турбонаддувом, что обеспечивало исключительную производительность и линейную, постоянную подачу крутящего момента. Система полного привода quattro с центральным дифференциалом была гарантом безупречного сцепления с дорогой, разумно распределяя усилие между осями для максимального сцепления. К этому добавлялись отточенное шасси с независимыми подвесками на обеих осях и рулевое управление с переменным усилием в зависимости от скорости, создавая технологический комплекс, ориентированный на одно: удовольствие от вождения.
Конкуренция
На конкурентном олимпе премиальных спортивных компактов середины 2000-х годов A3 2.0 T FSI quattro пришлось соревноваться с легендами. BMW 1-й серии с задним приводом и идеальным распределением веса предлагал пуристический опыт вождения. Mercedes-Benz C-Class Sportcoupé делал ставку на комфорт и имидж бренда. Даже в своей собственной группе Volkswagen Golf GTI делил с ним свой блестящий двигатель, хотя и без полного привода, который определял Audi. На фоне всех них A3 выделялся как самый сбалансированный и универсальный вариант, настоящий автомобиль на все случаи жизни, который ни от чего не отказывался: ни от производительности, ни от безопасности в любую погоду, ни от превосходного качества интерьера.
Заключение
Audi A3 2.0 T FSI quattro — это гораздо больше, чем просто сумма его частей. Это икона эпохи, автомобиль, который доказал, что спортивность, качество и универсальность могут сосуществовать в компактном формате. Управлять им — значит заново пережить золотую эру автомобилестроения, когда ощущения были на первом месте, а инженерия служила эмоциям. Автомобиль, который не просто перевозит вас, а преображает, оставляя неизгладимый след в памяти того, кому посчастливилось почувствовать его пульс. Будущий классик, который уже в свое время был легендой.