Especificaciones y análisis del Audi A3
Мощность
209л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
9.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
6.8с
Макс. скор.
238км/ч
Вес
1375кг
Цена
34,130€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 3 двери
270 L
62 L
154 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi S3 1.8 T 210 CV quattro 6 vel. (2000-2001)
Общее описание
Audi S3 2000 года был не просто быстрым автомобилем, это было рождение легенды. Он ознаменовал начало сегмента премиальных спортивных компактов, смелое заявление о намерениях, которое показало, что роскошь, высокая производительность и компактный размер могут сосуществовать в полной гармонии. Это был автомобиль, в котором было все: сдержанность A3 и сердце чистокровного спорткара.
Опыт вождения
Сесть за руль S3 — это сенсорное путешествие в золотую эру автомобилестроения. Вы чувствуете мощную тягу его 1,8-литрового турбомотора с тем особым характером, который заставляет вас мгновение подождать, а затем бросает вперед с силой, вжимающей в кресло. Полный привод quattro вселяет непоколебимую уверенность, позволяя проходить повороты с поразительной точностью и безопасностью, в то время как шестиступенчатая механическая коробка передач становится продолжением вашей воли. Это механический, чистый и захватывающий опыт, который напрямую связывает вас с асфальтом.
Дизайн и эстетика
Его эстетика — это упражнение в сдержанности и мускулистости. Отталкиваясь от элегантной базы A3, S3 добавлял ровно столько деталей, чтобы намекнуть на свой потенциал, не впадая в показуху. Расширенные колесные арки, особые бамперы, культовые 17-дюймовые диски Avus и двойной выхлоп были достаточны, чтобы выдать его природу. Внутри качество Audi было ощутимым, с благородными материалами и сиденьями Recaro, которые обнимали вас в каждом повороте, создавая атмосферу, которая была одновременно спортивной и изысканной.
Технологии и особенности
Для своего времени S3 был технологическим чудом, ориентированным на производительность. Его двигатель с пятью клапанами на цилиндр и турбонаддувом был жемчужиной инженерии, мощным и надежным. Однако настоящая магия заключалась в его системе полного привода quattro с муфтой Haldex — решении, которое гарантировало монументальное сцепление в любых обстоятельствах, разумно распределяя мощность. Наличие вентилируемых дисковых тормозов на всех четырех колесах было заявлением о его динамических возможностях, технологией, ориентированной на чистое и эффективное вождение.
Конкуренция
Когда S3 появился на рынке, он был практически один. Он создал свою собственную нишу, и прямых конкурентов было мало. Можно было бы подумать о SEAT León Cupra R, с которым он делил платформу и двигатель, но его переднеприводная компоновка придавала ему другой характер. Такие модели, как Alfa Romeo 147 GTA или Volkswagen Golf R32, появились немного позже, что подтверждает пионерскую роль S3. Это был автомобиль, который проложил путь и установил стандарт для подражания.
Заключение
Первый Audi S3 — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это икона, определившая эпоху. Он представляет собой идеальный баланс между повседневной практичностью и эмоциями от высокопроизводительного спорткара. Его наследие живет как наследие автомобиля, который демократизировал полный привод в компактном сегменте и предложил незабываемые впечатления от вождения. Сегодня это современная классика, объект желания, вызывающий ностальгию по более аналоговому и интуитивному вождению, шедевр немецкой инженерии.