Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 154 kW (210 CV) Ti Q4 · 209 CV (2022)

2020
Gasóleo
AWD
Automático 8v
Alfa Romeo Stelvio - Vista 1
Alfa Romeo Stelvio - Vista 2
Alfa Romeo Stelvio - Vista 3
Alfa Romeo Stelvio - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Stelvio

Мощность

209л.с.

Крутящий момент

470Нм

Расход

6л/100

Выбросы

157г/км

0-100 км/ч

6.6с

Макс. скор.

215км/ч

Вес

1820кг

Цена

64,500

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Automático 8v

Привод

AWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

525 L

Бак

58 L

Мощность

154 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность209 CV / 154 kW
Максимальный крутящий момент470 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияAutomático 8v

Емкости

Бак58 L
Багажник525 L

Детальный анализ Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 154 kW (210 CV) Ti Q4 · 209 CV (2022)

Общее описание

Alfa Romeo Stelvio — это воплощение итальянской спортивной души в кузове внедорожника. Это не просто очередной кроссовер; это заявление о намерениях, машина, созданная для того, чтобы вызывать эмоции. Эта версия с ее мощным 210-сильным дизельным двигателем и эффективным полным приводом Q4 обещает превосходный баланс между производительностью, экономичностью и неповторимым 'cuore sportivo', определяющим марку Biscione.

Опыт вождения

Садиться за руль Stelvio — это опыт, пробуждающий чувства. Тяга в 470 Нм крутящего момента с низких оборотов вжимает вас в кресло, в то время как 8-ступенчатая автоматическая коробка передач плавно и быстро управляет мощностью. Невероятно прямое рулевое управление передает каждую деталь дороги и позволяет вписывать автомобиль в повороты с хирургической точностью. Подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях, решение, достойное спортивного автомобиля, мастерски сдерживает крены кузова, обеспечивая маневренность, которая бросает вызов его весу в 1820 кг. Это внедорожник, который управляется и ощущается как настоящий Alfa Romeo.

Дизайн и эстетика

Его дизайн — это чистая итальянская скульптура в движении. Плавные и мускулистые линии проходят по его почти 4,7-метровому кузову, завершаясь культовой передней частью 'Trilobo', которая придает ему агрессивный и элегантный вид. Здесь нет прямых углов, только чувственные изгибы, играющие со светом. Внутри салон обволакивает вас, с водительским местом, ориентированным на удовольствие от вождения, и материалами, передающими качество и спортивный дух. Это пространство, которое ставит связь между водителем и машиной превыше всего.

Технологии и особенности

Под своей страстной оболочкой Stelvio скрывает технологии, разработанные для эффективности и производительности. 2,1-литровый дизельный двигатель, изготовленный из алюминия, оснащен системой впрыска common-rail и турбонагнетателем с изменяемой геометрией для оптимизации отклика. Система Stop & Start и заявленный смешанный расход топлива в 6 литров на сто километров демонстрируют его приверженность эффективности. Полный привод Q4 интеллектуально распределяет крутящий момент, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой, не жертвуя при этом заднеприводным характером, который так полюбился многим. Комплекс дополняется оборудованием для безопасности и связи, соответствующим своему сегменту.

Конкуренция

В сегменте, где доминирует немецкая сдержанность BMW X3, Audi Q5 и Mercedes-Benz GLC, Alfa Romeo Stelvio выступает как страстная альтернатива. В то время как его конкуренты делают ставку на технологическое совершенство и комфорт, Stelvio предлагает более чистое и интуитивное вождение, близкое к Porsche Macan. Он также конкурирует с Jaguar F-Pace, с которым разделяет акцент на дизайне и динамике. Выбрать Stelvio — значит выбрать сердцем, а не головой.

Заключение

Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 л.с. — это гораздо больше, чем просто средство передвижения. Это внедорожник для тех, кто любит водить, для тех, кто ценит дизайн с душой и не готов отказаться от спортивных ощущений ради практичности высокого кузова. Он предлагает отличную производительность при разумном расходе топлива, эталонное динамическое поведение и стиль, который заставляет оборачиваться. В конечном счете, это доказательство того, что страсть и эмоции все еще занимают привилегированное место в автомобильном мире.