Especificaciones y análisis del Alfa Romeo GTV
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
181Нм
Расход
9.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
-с
Макс. скор.
215км/ч
Вес
1445кг
Цена
26,107€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 двери
155 L
70 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo GTV 2.0 T.S. · 150 CV (2003-2006)
Общее описание
Alfa Romeo GTV 2003 года — это не просто автомобиль, это заявление о принципах. Он представляет эпоху, когда дизайн и страсть к вождению были душой каждого творения марки 'biscione'. Это купе, наследник длинной линии итальянских спортивных автомобилей, захватывает вас обещанием чистых эмоций и стилем, который бросает вызов времени.
Опыт вождения
Сесть за руль GTV — значит начать ритуал. 150-сильный двигатель 2.0 Twin Spark оживает с хриплым и захватывающим звуком, который приглашает вас исследовать верхнюю зону тахометра. Каждое переключение его пятиступенчатой механической коробки передач — это прямая связь с механикой, точный танец между вами и машиной. Его шасси со сложной задней подвеской и информативным гидроусилителем руля проходит повороты с удивительной ловкостью. Он не самый быстрый на прямой, но ощущение контроля и симфония его двигателя на горной дороге — это опыт, который современные автомобили редко могут предложить.
Дизайн и эстетика
Кузов GTV — это произведение искусства, подписанное Pininfarina. Его острая клиновидная линия, агрессивная передняя часть с культовым 'scudetto' и высокая, усеченная задняя часть создают неповторимый и драматичный силуэт. Это смелый дизайн, который одновременно поляризует и влюбляет в себя. Внутри царит чисто альфовская атмосфера: кабина, ориентированная на водителя, с круглыми приборами, утопленными в приборную панель, заставляющими вас чувствовать себя пилотом. Каждая деталь, каждый изгиб дышит спортивностью и итальянской элегантностью.
Технологии и особенности
Технологии в GTV служат вождению, а не отвлечению. Его сердце — двигатель Twin Spark с двойным зажиганием и изменяемым впуском, жемчужина инженерии своего времени, стремившаяся к максимальной отзывчивости и эффективности. Настоящий технологический прорыв заключается в его шасси с многорычажной задней осью, которая обеспечивала исключительное динамическое поведение для переднеприводного автомобиля. Это антитеза современному цифровому автомобилю; здесь технологии ощущаются на руле и в отклике на педаль газа, а не на сенсорном экране.
Конкуренция
В свое время GTV соревновался с такими яркими купе, как Fiat Coupé с его смелым дизайном или элегантный Peugeot 406 Coupé. Он также косо поглядывал на немецких конкурентов, таких как первый Audi TT или BMW 3-й серии Coupé (E46). По сравнению с ними Alfa Romeo не конкурировал в практичности или миллиметровой точности отделки, а предлагал оружие массового соблазнения: латинский характер, вибрирующую душу и интуитивный опыт вождения, что делало его чисто эмоциональным выбором.
Заключение
Alfa Romeo GTV — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это автомобиль для энтузиастов, потенциальный коллекционный экземпляр, воплощающий суть 'cuore sportivo'. Его недостатки, такие как символический багажник или ограниченное пространство сзади, прощаются в тот момент, когда его двигатель ревет и вы входите в первый поворот. Покупка GTV — это не рациональное решение, это акт любви к автомобилизму, награда за владение частичкой истории итальянского дизайна, которая будет вызывать у вас улыбку в каждой поездке.