Especificaciones y análisis del Alfa Romeo GTV
Мощность
155л.с.
Крутящий момент
187Нм
Расход
9.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.4с
Макс. скор.
221км/ч
Вес
1520кг
Цена
25,483€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 двери
110 L
70 L
114 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo GTV 2.0 Medio · 155 CV (1998-2001)
Общее описание
Alfa Romeo GTV 1998 года — это не просто автомобиль, это заявление о принципах. Рожденное в эпоху стилистической смелости, это итальянское купе воплощает страсть и 'cuore sportivo', которые определяют бренд. Оно представляет собой кульминацию линейки спортивных автомобилей, которые ставят эмоции и удовольствие от вождения превыше всего, предлагая уникальный опыт, который ощущается с первого мгновения.
Опыт вождения
Вождение GTV — это симфония ощущений. 155-сильный двигатель 2.0 Twin Spark поет металлической и захватывающей мелодией по мере набора оборотов, требуя выжать из него все до предела. Его шасси, проворное и информативное благодаря сложной задней подвеске на параллелограммах, входит в повороты с завораживающей точностью. Передний привод, далеко не являясь недостатком, предлагает благородство и уверенность, которые приглашают исследовать его пределы, в то время как пятиступенчатая механическая коробка передач становится продолжением вашей воли. Это машина, которая заставляет вас чувствовать себя живым, постоянный диалог между асфальтом и водителем.
Дизайн и эстетика
Дизайн GTV, работа мастера Энрико Фумиа для Pininfarina, — это скульптура в движении. Его острый клиновидный силуэт, резко обрубленный сзади в стиле 'coda tronca', — это чистая смелость и аэродинамика. Двойные круглые фары под поликарбонатным колпаком и восходящая поясная линия придают ему неповторимый и агрессивный характер. Внутри салон обволакивает вас ориентированной на водителя приборной панелью, заключенной в глубокие круглые колодцы, напоминающие о богатом гоночном наследии Alfa Romeo. Каждая деталь, от руля до посадки водителя, продумана для чистого удовольствия.
Технологии и особенности
Под своей дизайнерской оболочкой GTV скрывал передовые для своего времени технологии. Сердцем этой модели является двигатель 2.0 Twin Spark с двумя свечами зажигания на цилиндр и изменяемой системой впуска — решение, которое оптимизировало сгорание для обеспечения энергичного отклика и опьяняющего звука. Однако настоящей жемчужиной инженерии была его многорычажная задняя ось — сложная и дорогая схема для переднеприводного автомобиля, которая гарантировала исключительную стабильность и динамическое поведение, минимизируя недостаточную поворачиваемость и обеспечивая быстрое и безопасное прохождение поворотов. Это было доказательством того, что Alfa Romeo не экономила на решениях для достижения совершенства в вождении.
Конкуренция
На конкурентном рынке купе конца 90-х Alfa GTV столкнулась с серьезными соперниками. Ее главным конкурентом был BMW 3 серии Coupé (E36), предлагавший динамику заднего привода и немецкое качество сборки. Другим прямым соперником и соотечественником был Fiat Coupé с его не менее смелым дизайном и мощными турбомоторами. Позже появился Audi TT, который произвел революцию в сегменте своей эстетикой в стиле Баухаус и опцией полного привода quattro. На их фоне GTV отстаивал свои позиции благодаря непревзойденному характеру, чисто итальянскому дизайну и связи человека с машиной, которую мало кто мог повторить.
Заключение
Alfa Romeo GTV 2.0 — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это несовершенный и страстный автомобиль, опыт, который обращается напрямую к сердцу, а не к разуму. Он не самый практичный и не самый эффективный, но каждый километр за его рулем — это награда, напоминание о том, почему мы любим водить. Сегодня он стоит как современная классика, свидетельство эпохи, когда дизайн и эмоции были основными столпами настоящего итальянского спортивного автомобиля. Владеть им — значит хранить частичку души Alfa Romeo.