Especificaciones y análisis del Alfa Romeo GT
Мощность
165л.с.
Крутящий момент
206Нм
Расход
8.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.7с
Макс. скор.
216км/ч
Вес
1395кг
Цена
29,000€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
320 L
63 L
121 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo GT 2.0 JTS Progression · 165 CV (2004-2006)
Общее описание
Alfa Romeo GT — это воплощение итальянского гран-туризмо, произведение искусства от Bertone, появившееся в 2004 году, чтобы покорять сердца. Это не просто автомобиль, это заявление о принципах, купе, созданное для тех, кто ищет красоту в движении и чувствует глубокую связь с вождением, ставя стиль и страсть выше простой функциональности.
Опыт вождения
Садиться за руль GT 2.0 JTS — это опыт, который переполняет чувства. Двигатель мощностью 165 л.с. тянет с характерным рвением, требуя высоких оборотов и издавая при этом неповторимую механическую мелодию, чисто в стиле Alfa. Пятиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает прямое и приятное управление, а его шасси со сложной передней подвеской проходит повороты с такой ловкостью и точностью, что вы чувствуете себя единым целым с асфальтом. Каждая поездка превращается в эмоциональное приключение, напоминание о том, почему мы любим водить.
Дизайн и эстетика
Силуэт Alfa Romeo GT просто вне времени. Bertone удалось достичь идеального баланса между элегантностью и мускулистостью, с плавными линиями, которые проходят по кузову от культового переднего «скудетто» до высокой и мощной задней части. Это дизайн, который не стареет, который продолжает привлекать взгляды и вызывать восхищение. Его классический профиль купе с безрамочными дверями и плавной линией крыши вызывает ощущение утонченной спортивности. Интерьер, ориентированный на водителя и с деталями в чисто итальянском стиле, обволакивает вас и готовит к особому опыту вождения.
Технологии и особенности
Хотя это автомобиль 2004 года, GT включал в себя технологии, ориентированные на удовольствие от вождения. Его двигатель 2.0 JTS с прямым впрыском бензина был передовым решением для своего времени, направленным на оптимизацию мощности и отклика. Однако настоящей технологической жемчужиной было его шасси: передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, унаследованная от собратьев по платформе, была схемой, характерной для более высоких сегментов, которая гарантировала исключительное динамическое поведение и превосходный контроль в любой ситуации.
Конкуренция
В свое время Alfa Romeo GT противостоял серьезным немецким конкурентам, таким как BMW 3 серии купе (E46) или Mercedes-Benz CLK. В то время как его конкуренты делали ставку на задний привод и почти клиническое совершенство, GT предлагал другую душу. Его предложением было переднеприводное купе с неотразимым латинским дизайном и более страстным и интуитивным характером, часто с более привлекательным соотношением цены и оснащения. Это был выбор сердца против немецкой логики.
Заключение
Alfa Romeo GT 2.0 JTS — это гораздо больше, чем просто средство передвижения; это будущий классик, который отражает суть итальянского автомобилестроения. Он предлагает чистый и аналоговый опыт вождения, который становится все труднее найти. Несмотря на то, что он требует внимания и заботы, его ошеломляющая красота и живая душа делают его объектом желания для любого энтузиаста. Это автомобиль, который не просто водят, его чувствуют и проживают интенсивно.