Especificaciones y análisis del Alfa Romeo GT
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
163Нм
Расход
8.5л/100
Выбросы
202г/км
0-100 км/ч
10.6с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1290кг
Цена
23,540€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
320 L
63 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo GT 1.8 TS 140 CV Progression (2009-2010)
Общее описание
Alfa Romeo GT — это гораздо больше, чем просто купе; это заявление о намерениях, скульптура на колесах, подписанная маэстро Бертоне. Рожденный в эпоху, когда дизайн и страсть к вождению все еще диктовали правила, этот автомобиль представляет собой сущность итальянского 'cuore sportivo'. Это не тот автомобиль, который выбирают головой, а тот, который похищает ваше сердце с первого взгляда, обещая опыт, выходящий за рамки простого передвижения.
Опыт вождения
За рулем GT каждая поездка превращается в механическую симфонию. Двигатель 1.8 Twin Spark с его резким характером и опьяняющим звуком на высоких оборотах просит вас довести его до предела. Хотя его 140 лошадиных сил не вызывают бури, отдача линейна и захватывающа. Рулевое управление точное и информативное, а шасси с его сложной передней подвеской на двойных поперечных рычагах входит в повороты с такой ловкостью и уверенностью, что вы чувствуете себя единым целым с асфальтом. Это чистое, аналоговое и глубоко удовлетворяющее вождение.
Дизайн и эстетика
Творение Бертоне вне времени. Alfa GT соблазняет острой клиновидной линией, агрессивной передней частью, в которой доминирует культовый 'scudetto', и фарами, которые, кажется, смотрят на вас с решимостью. Высокая поясная линия и мускулистая задняя часть, увенчанная практичной задней дверью, не жертвующей элегантностью, создают незабываемый силуэт. Внутри царит чисто альфовская атмосфера: утопленные в колодцы приборы, низкая и спортивная посадка водителя и дизайн, который обволакивает водителя. Это автомобиль, который заставит вас обернуться, чтобы еще раз полюбоваться им после парковки.
Технологии и особенности
Технологии Alfa GT заключаются не в сенсорных экранах, а в блестящей механической инженерии. Сердце автомобиля, двигатель Twin Spark, уже был сложным устройством для своего времени, с двойным зажиганием и изменяемыми фазами газораспределения для оптимизации отклика. Однако настоящей жемчужиной является его шасси. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, унаследованная от собратьев по платформе, была дорогим и передовым решением, более характерным для высших категорий, что обеспечивало ей исключительную динамику. Это технология на службе у удовольствия от вождения.
Конкуренция
В свое время Alfa GT противостояла таким серьезным соперникам, как BMW 3 серии Купе или Mercedes-Benz CLK. В то время как немцы предлагали безупречное исполнение и более сдержанный имидж, GT играл в другой лиге: лиге эмоций и стиля. Это была альтернатива для тех, кто искал автомобиль с душой, образец итальянского дизайна, который выделялся бы из толпы. Германскому совершенству Alfa противопоставляла ошеломляющий латинский характер и красоту, с которой ее конкуренты просто не могли сравниться.
Заключение
Alfa Romeo GT — это автомобиль для пуристов и ценителей красоты. Это выбор тех, кто ценит связь с машиной и эмоции от каждого поворота выше показателей мощности или последних технологических новинок. Сегодня он является современной классикой, свидетельством того понимания автомобиля, которое становится все труднее найти. Это не идеальный автомобиль, но его несовершенства являются частью его очарования, создавая связь с владельцем, которую удается создать немногим автомобилям.