Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Brera
Мощность
200л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
6.8л/100
Выбросы
179г/км
0-100 км/ч
8.1с
Макс. скор.
228км/ч
Вес
1675кг
Цена
38,900€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 3 двери
300 L
70 L
147 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo Brera 2.4 JTD Selective Skyview · 200 CV (2006-2008)
Общее описание
Alfa Romeo Brera — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях, воплощенное в металле и стекле. Созданное гениальным карандашом Джуджаро, это купе ворвалось на сцену в 2006 году как скульптура на колесах, объект желания, бросающий вызов логике рынка. В версии 2.4 JTD оно осмелилось соединить душу итальянского Gran Turismo с пульсирующим и полным крутящего момента сердцем пятицилиндрового дизельного двигателя — сочетание столь же смелое, сколь и пленительное, обещавшее острые ощущения без ущерба для способности поглощать километры.
Опыт вождения
Вождение Brera 2.4 JTD — это интуитивный опыт. 400 Нм крутящего момента вдавливают вас в сиденье уже с 2000 оборотов, сопровождаемые низким и уникальным ревом его пятицилиндрового двигателя — звуком, который далек от обычного дизельного тарахтения и приближается к механической, вызывающей привыкание мелодии. Несмотря на значительный вес, его сложная подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях обеспечивает превосходную устойчивость в быстрых поворотах, ощущаясь скорее как стабильный GT, чем как проворный спорткар. Каждое переключение его точной шестиступенчатой механической коробки передач — это приглашение почувствовать связь с машиной, созданной для того, чтобы вызывать эмоции.
Дизайн и эстетика
Красота Brera вечна и впечатляюща. Его передняя часть, в которой доминирует культовый щит 'scudetto' и по три прожектора в каждой фаре, создает агрессивный и безошибочный облик. Боковая линия плавно перетекает со сдержанной мускулатурой в широкую и мощную заднюю часть, увенчанную четырьмя выхлопными трубами, кричащими о производительности. Это низкий, широкий автомобиль с идеальными пропорциями, которые отражают суть итальянского дизайна. Интерьер обволакивает вас ориентированным на водителя кокпитом, классическими приборами и впечатляющей панорамной крышей Skyview, которая заливает светом салон, являющийся воплощением страсти и спортивности.
Технологии и особенности
Помимо эстетики, Brera скрывала в себе выдающиеся для своего времени инженерные решения. 2,4-литровый двигатель JTDm с системой впрыска common-rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и 20 клапанами был произведением механического искусства, выдававшим 200 лошадиных сил с удивительной эффективностью. Шасси, унаследованное от платформы Premium, общей с моделью 159, имело высококлассную многорычажную подвеску, что было необычно для переднеприводного автомобиля, и было нацелено на достижение первоклассной динамики. Такие элементы, как мощные тормоза Brembo в стандартной комплектации и крыша Skyview, демонстрировали, что технологии служили как производительности, так и удовольствию от поездки.
Конкуренция
На рынке, где доминировала немецкая точность Audi TT и BMW 3 серии Coupé, Alfa Romeo Brera стала альтернативой для души. В то время как ее конкуренты делали ставку на эффективность и техническое совершенство, Brera ставила все на эмоции и дизайн. Она не стремилась быть самой быстрой на треке или самой практичной, а была той, на которую вы с восхищением оглядывались, паркуя ее, той, что заставляла вас чувствовать себя особенным каждый раз, когда вы садились за руль. Это был страстный выбор в противовес немецкой логике, автомобиль для тех, кто ценит характер и душу выше сухих цифр.
Заключение
Alfa Romeo Brera 2.4 JTD — это будущая классика, одна из тех несовершенных жемчужин, которые влюбляют в себя именно своим уникальным характером. Это автомобиль, представляющий эпоху смелости в Alfa Romeo, купе, которое не отказывается от красоты ради установки дизельного двигателя и доказывает, что страсть не противоречит грубой силе. Его вес снижает маневренность, но его дизайн захватывает дух, а тяга двигателя вызывает улыбку. Это не тот автомобиль, который покупают головой, а тот, который покупают душой, и наградой за это становится владение незабываемым фрагментом истории итальянского автомобилестроения.