Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 166
Мощность
175л.с.
Крутящий момент
385Нм
Расход
7.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.9с
Макс. скор.
222км/ч
Вес
1615кг
Цена
47,561€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
490 L
69 L
129 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 166 2.4 JTD 20v 175 CV Luxury (2004-2006)
Общее описание
Alfa Romeo 166 2004 года — это не просто седан; это высшее выражение итальянского 'cuore sportivo' в костюме от кутюр. Являясь флагманом марки, эта модель сочетает в себе элегантность большого представительского седана с душой и характером, которые умеет придавать только Alfa Romeo. Версия, оснащенная 5-цилиндровым дизельным двигателем 2.4 JTD мощностью 175 лошадиных сил, является живым манифестом того, что страсть и эффективность могут и должны идти рука об руку.
Опыт вождения
Садиться за руль 166-й модели — это опыт, который затрагивает все чувства. Характерный звук пятицилиндрового дизельного двигателя с его мощной тягой в 385 Нм с низких оборотов вдавливает вас в сиденье и постоянно напоминает, что вы ведете не обычный автомобиль. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и приглашает к игре, к ощущению каждого переключения как части механической симфонии. Несмотря на передний привод, шасси с его сложной подвеской на двойных поперечных рычагах на обеих осях обеспечивает исключительную динамику, великолепный баланс между комфортом в дальних поездках и удивительной маневренностью на извилистых дорогах. Это автомобиль, который говорит с вами, который заставляет вас чувствовать себя пилотом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Alfa Romeo 166, особенно после рестайлинга 2004 года, — это чистое итальянское соблазнение. Передняя часть с ее внушительным 'scudetto' и острыми фарами придает ей агрессивный и элегантный вид, который никого не оставляет равнодушным. Боковая линия плавная и аэродинамичная, завершающаяся чистой и индивидуальной задней частью, подтверждающей ее статус премиум-седана. Внутри атмосфера — это дань хорошему вкусу, с качественными материалами, приборной панелью, ориентированной на водителя, и сиденьями, обнимающими тело. Каждая деталь, от приборов до тактильных ощущений от элементов управления, продумана для создания атмосферы роскоши и спортивности.
Технологии и особенности
Хотя это модель 2004 года, 166-я включала в себя передовые для своего времени технологии. Сердце этой версии, двигатель 2.4 JTD Multijet, был чудом дизельной инженерии с прямым впрыском Common Rail и турбонаддувом с изменяемой геометрией, что обеспечивало линейную и эффективную подачу мощности. Шасси было еще одной из его технологических жемчужин, со схемой подвески на двойных поперечных рычагах, более характерной для гоночных автомобилей, чем для уличного седана, обеспечивая безупречный контроль и сцепление с дорогой. На борту такие элементы, как климат-контроль или интегрированная информационно-развлекательная система, были призваны обеспечить максимальный комфорт в каждой поездке.
Конкуренция
В борьбе за трон представительских седанов Alfa Romeo 166 столкнулась с грозной конкуренцией, в основном немецкой. Ее прямыми соперниками были BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса и Audi A6. В то время как немцы делали ставку на сдержанность, задний привод (в большинстве случаев) и почти клиническое совершенство, Alfa 166 предлагала другой подход: страстный дизайн, уникальный механический характер и опыт вождения с латинской душой, стремясь завоевать тех, кто ценил эмоции выше чистой функциональности.
Заключение
Alfa Romeo 166 2.4 JTD — это гораздо больше, чем просто дизельный седан. Это заявление о намерениях, автомобиль для тех, кто понимает вождение как удовольствие, а не как простую формальность. Его вневременная красота, характер пятицилиндрового двигателя и исключительное шасси делают его особенным экземпляром, современным классиком, который в свое время бросил вызов 'статус-кво' с помощью самого мощного оружия Alfa Romeo: страсти. Это не самый практичный и не самый рациональный автомобиль, но, без сомнения, один из самых душевных.