Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 166
Мощность
175л.с.
Крутящий момент
385Нм
Расход
8.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.9с
Макс. скор.
218км/ч
Вес
1655кг
Цена
44,600€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 4 двери
490 L
69 L
129 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 166 2.4 JTD 20v 175 CV Distinctive Aut. (2003-2006)
Общее описание
Alfa Romeo 166 в версии 2004 года представляет собой кульминацию итальянского представительского седана начала века. Благодаря редизайну Вальтера де Сильвы этот флагман не только приобрел внушительную и вневременную эстетику, но и подтвердил свой страстный характер. Оснащенный мощным пятицилиндровым дизельным двигателем 2.4 JTD мощностью 175 л.с. и автоматической коробкой передач, он позиционировался как альтернатива с душой и сердцем по сравнению со своими сдержанными немецкими конкурентами.
Опыт вождения
Вождение Alfa Romeo 166 — это опыт, который напрямую обращается к чувствам. Глубокий и характерный рев 5-цилиндрового двигателя при наборе оборотов вызывает привыкание, это мелодия, которая отличает его от любого другого дизеля. Тяга в 385 Нм ощущается мощной и линейной, обеспечивая энергичное ускорение, которое вжимает вас в кресло. Несмотря на ориентацию на комфорт, его шасси с подвеской на двойных поперечных рычагах на обеих осях придает ему удивительную для седана такого размера маневренность и уверенность в поворотах. Это автомобиль, который приглашает поглощать километры на автомагистрали с превосходным комфортом, но не отказывается вызывать улыбки на второстепенных дорогах, связывая водителя с асфальтом так, как это умеет только Alfa.
Дизайн и эстетика
Дизайн Alfa Romeo 166 после рестайлинга — это чистая эмоция, высеченная в металле. Передняя часть, в которой доминирует внушительный «скудетто», сливающийся с капотом, и острые, агрессивные фары, придает ему ошеломляющую индивидуальность и устрашающий вид. Боковая линия плавная и элегантная, классический силуэт седана, который избегает прямых углов, чтобы подчеркнуть спортивность. Интерьер встречает вас роскошной и ориентированной на водителя атмосферой, с центральной консолью, повернутой к нему, и качественными материалами, которые, хотя и выдают свой возраст, передают ощущение итальянского мастерства и тепла. Это дизайн, который состарился с исключительным достоинством, оставаясь привлекательным и самобытным.
Технологии и особенности
Под своим дизайнерским обликом 166-я модель скрывала передовые для своего времени технологии. 20-клапанный двигатель 2.4 JTD был одним из пионеров технологии Multijet с прямым впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, предлагая выдающуюся производительность и эффективность. Однако настоящей технологической жемчужиной была его схема подвески: сложная система на двойных поперечных рычагах как на передней, так и на задней оси — решение, более характерное для спортивных автомобилей, которое гарантировало превосходный контроль и комфорт при движении. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, хотя и не самая быстрая, обеспечивала плавность и комфорт, ожидаемые от седана такого класса.
Конкуренция
Alfa Romeo 166 столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте представительских седанов, на территории, где доминировали немецкие производители. Его прямыми конкурентами были BMW 5-й серии (E60), Mercedes-Benz E-класса (W211) и Audi A6 (C6). В то время как немцы делали ставку на сдержанность, технологическое совершенство и имидж статуса, Alfa 166 предлагала другой аргумент: страстный дизайн, удовольствие от вождения и эксклюзивность автомобиля с итальянской душой. Он также конкурировал с другими альтернативами, такими как Lancia Thesis, Saab 9-5 или Volvo S80, но всегда выделялся своим безошибочным «cuore sportivo».
Заключение
Alfa Romeo 166 2.4 JTD — это гораздо больше, чем просто дизельный седан; это заявление о намерениях. Это автомобиль для тех, кто хочет чувствовать вождение, кто ценит красоту выше функциональности и кто понимает, что автомобиль может вызывать глубокие эмоции. Несмотря на годы, его двигатель по-прежнему является произведением дизельного инженерного искусства, а его дизайн продолжает привлекать внимание. Это не самый практичный и не самый надежный автомобиль, но он предлагает уникальный и приносящий удовлетворение опыт, который делает его современной классикой, частью итальянской автомобильной истории, которой наслаждаются сердцем.