Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 166
Мощность
226л.с.
Крутящий момент
275Нм
Расход
13л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.5с
Макс. скор.
237км/ч
Вес
1625кг
Цена
39,910€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 двери
490 L
72 L
166 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 166 3.0 V6 24v Sportronic · 226 CV (1998-2002)
Общее описание
Alfa Romeo 166 в версии 3.0 V6 24v представлял собой вершину элегантности и спортивности марки в конце 90-х. Задуманный как флагман, этот представительский седан был не просто средством передвижения, а заявлением о намерениях, автомобилем, который обещал пробуждать эмоции и предлагать исключительную производительность в оболочке от итальянских кутюрье.
Опыт вождения
Вождение 166-й модели с двигателем V6 'Busso' — это слуховой и висцеральный опыт. 3,0-литровое сердце мощностью 226 лошадиных сил не просто мощно толкает, но и поет захватывающую механическую мелодию, особенно при превышении 4000 оборотов. Несмотря на передний привод и значительный вес, шасси с подвеской на двойных поперечных рычагах обеспечивает благородное и точное поведение, превращая каждую поездку в удовольствие. 4-ступенчатая коробка передач Sportronic, хоть и не самая быстрая, позволяет расслабленно ездить в автоматическом режиме или обеспечивает больший контроль в секвентальном, делая эту Alfa идеальным гран-туризмо для поглощения километров с душой и стилем.
Дизайн и эстетика
Дизайн Alfa 166 — работа Centro Stile Alfa Romeo под руководством Вальтера де Сильвы. Его силуэт — это ода плавности и элегантности, с высокой поясной линией и острой, спорной передней частью с маленькими фарами, которые придавали ему уникальную индивидуальность до рестайлинга. Внутри царит роскошная и уютная атмосфера с качественными материалами и ориентированным на водителя дизайном, который обволакивает вас, создавая атмосферу, сочетающую спортивность и комфорт высшего класса. Это автомобиль, который даже сегодня заставляет оборачиваться благодаря своей вневременной красоте.
Технологии и особенности
В конце 90-х 166-я модель была технологической витриной для Alfa Romeo. Ее главным достижением был двигатель V6 'Busso', жемчужина инженерии с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров и 24 клапанами. Шасси не отставало, имея сложную многорычажную подвеску на обеих осях, что было редкостью для переднеприводных седанов. В салоне выделялась система ICS (Integrated Control System) — цветной экран, который централизовал управление климатом, бортовым компьютером и аудиосистемой, предшественник современных информационно-развлекательных систем.
Конкуренция
Alfa Romeo 166 столкнулся с серьезной конкуренцией, в которой доминировали немецкие седаны. Его прямыми соперниками были BMW 5-й серии (E39), Mercedes-Benz E-класса (W210) и Audi A6 (C5). В то время как немцы делали ставку на сдержанность, задний привод (у BMW и Mercedes) и воспринимаемое как более высокое качество сборки, Alfa 166 играла на карте страсти, отличительного дизайна и харизмы своего двигателя V6, предлагая душевную альтернативу для тех, кто искал нечто большее, чем просто эффективность.
Заключение
Alfa Romeo 166 3.0 V6 — это гораздо больше, чем просто роскошный седан. Это часть истории итальянского автомобилестроения, автомобиль с характером и сердцем, которые превосходят его цифры. Он не самый практичный и не самый эффективный, но он предлагает то, чего его соперники часто не могли: чистые эмоции. Это страстный выбор, будущий классик, который вознаграждает своего водителя незабываемым звуком, влюбляющим в себя дизайном и ощущением того, что ты за рулем чего-то действительно особенного.