Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 166
Мощность
220л.с.
Крутящий момент
265Нм
Расход
13л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.6с
Макс. скор.
236км/ч
Вес
1625кг
Цена
41,025€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 двери
490 L
72 L
162 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 166 3.0 V6 24v Sportronic · 220 CV (2002-2003)
Общее описание
Alfa Romeo 166 был флагманом миланского бренда в конце 90-х и начале 2000-х годов. Это был представительский седан, который не стремился подражать своим немецким конкурентам, а предлагал альтернативу с глубоким итальянским колоритом. Эта версия, оснащенная легендарным двигателем 3.0 V6 'Busso' и автоматической коробкой передач Sportronic, представляла собой вершину комфорта и производительности, лебединую песню эпохе атмосферных двигателей, полных характера и души.
Опыт вождения
Вождение этого 166-го — это опьяняющий опыт. Абсолютный главный герой — двигатель V6 Busso. Его звук — это механическая мелодия, вызывающий привыкание вой, который побуждает вас исследовать верхнюю зону тахометра. Подача мощности его 220 л.с. линейна и убедительна, толкая с благородством, которого уже не найти. Несмотря на передний привод, его сложное шасси с двойными поперечными рычагами на обеих осях придает ему удивительную для его размеров устойчивость и маневренность. Он не самый быстрый, но каждый километр ощущается как особое событие, чистая связь между человеком и машиной.
Дизайн и эстетика
Дизайн Alfa Romeo 166, работа Вальтера де Сильвы, — это чистая смелость и итальянская элегантность. Его передняя часть с этими крошечными и низко расположенными фарами была спорной, но придала ему неповторимую индивидуальность, пронзительный взгляд, который отличал его от любого другого автомобиля на дороге. Боковая линия плавная и аэродинамичная, завершающаяся чистой и хорошо пропорциональной задней частью. Это скульптура в движении, автомобиль, который не стареет, а созревает, доказывая, что истинный стиль вечен и всегда будет вызывать эмоции.
Технологии и особенности
Под своей дизайнерской оболочкой 166-й скрывал передовые для своего времени инженерные решения. Схема подвески на двойных поперечных рычагах на обеих осях была более характерна для гоночных автомобилей, чем для переднеприводного седана, и была направлена на достижение максимальной динамической эффективности. Двигатель V6, полностью изготовленный из алюминия и имеющий 24 клапана, был жемчужиной инженерной мысли. 4-ступенчатая коробка передач Sportronic, хотя и не самая быстрая, предлагала секвентальный режим для большего контроля и стремилась к балансу между комфортом и спортивностью, воплощая дух итальянского гран-туризмо.
Конкуренция
В требовательном сегменте представительских седанов Alfa 166 противостояла таким титанам, как BMW 5-й серии E39, Mercedes-Benz E-класса W210 и Audi A6. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на сдержанность, технологическое совершенство и почти одержимое качество сборки, Alfa Romeo играла в другой лиге: в лиге страсти. Это был выбор сердца, для тех, кто хотел выделиться эффектным дизайном и более интуитивным и захватывающим опытом вождения.
Заключение
Alfa Romeo 166 3.0 V6 Sportronic — это гораздо больше, чем просто роскошный седан. Это живое свидетельство философии 'cuore sportivo'. Автомобиль для ценителей, для тех, кто ценит рев хорошего бензинового двигателя, красоту смелых линий и ощущение вождения чего-то особенного. Это не идеальный автомобиль, но его несовершенства являются частью его очарования. Сегодня это современная классика, которая предлагает чистые ощущения и непревзойденный стиль по цене, которая не отражает тот поток эмоций, который он способен подарить.