Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 166
Мощность
155л.с.
Крутящий момент
187Нм
Расход
9.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.6с
Макс. скор.
213км/ч
Вес
1495кг
Цена
29,510€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
490 L
72 L
114 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 166 2.0 TS 16v · 155 CV (1998-2002)
Общее описание
Alfa Romeo 166 ворвался на рынок как флагман бренда в конце 90-х, представительский седан с миссией бросить вызов своим немецким конкурентам. Он делал это не тем же оружием, а своим собственным: захватывающим дизайном, безошибочной спортивной душой и чистой итальянской харизмой, которую только Alfa Romeo умеет вкладывать в свои творения.
Опыт вождения
Вождение 166-й модели с двигателем 2.0 Twin Spark — это чувственный опыт. Её 155 лошадиных сил оживают с опьяняющим звуком на высоких оборотах, требуя выжать из них максимум через точную механическую коробку передач. Несмотря на свои размеры, автомобиль ощущается проворным и связанным с дорогой благодаря сложной подвеске, которая уравновешивает комфорт и динамику. Это автомобиль, который не просто везет вас, а заставляет почувствовать удовольствие от вождения, окутывая вас той страстью к вождению, которая так характерна для 'cuore sportivo'.
Дизайн и эстетика
Кузов Alfa 166 — это скульптура в движении, работа Centro Stile Alfa Romeo. Его острая и низкая передняя часть с крошечными и вызывающими фарами придавала ему уникальную и агрессивную индивидуальность. Плавные линии проходят по бокам до высокой и элегантной задней части, создавая силуэт, источающий класс и спортивность. Внутри царит роскошная и уютная атмосфера, с приборной панелью, ориентированной на водителя, и приборами, напоминающими о богатом наследии бренда.
Технологии и особенности
Для своего времени 166-я модель была на переднем крае технологий. Двигатель Twin Spark с двумя свечами зажигания на цилиндр и изменяемыми фазами газораспределения был жемчужиной инженерной мысли, нацеленной на максимальную производительность. Однако настоящий технологический прорыв заключался в его шасси, со схемой подвески на двойных поперечных рычагах на обеих осях — передовое решение, гарантировавшее исключительное динамическое поведение. В салоне также была инновационная информационно-развлекательная система с цветным экраном, что было роскошью в конце XX века.
Конкуренция
Alfa 166 столкнулся с признанными гигантами в сегменте роскошных седанов. Его главными противниками были сдержанные и эффективные BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса и Audi A6. В противовес тевтонскому совершенству, 166-я модель предлагала эмоциональный аргумент: дизайн, в который влюбляешься, более страстное поведение и латинский характер, что делало ее альтернативой для тех, кто хотел выделиться и почувствовать за рулем нечто большее, чем просто эффективность.
Заключение
Alfa Romeo 166 2.0 TS — это воплощение философии. Седан, который ставит красоту и ощущения выше абсолютной практичности. Это был автомобиль для ценителей, для тех, кто прощал ему мелкие недостатки в обмен на подлинный и душевный опыт вождения. Сегодня это современная классика, представляющая золотую эру смелости и страсти в итальянском автомобильном дизайне, автомобиль, который покупают сердцем.