Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.2 JTS 185 CV Selective Selespeed (2008-2009)

2006
Gasolina
FWD
Automático 6v
Alfa Romeo 159 - Vista 1
Alfa Romeo 159 - Vista 2
Alfa Romeo 159 - Vista 3
Alfa Romeo 159 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 159

Мощность

185л.с.

Крутящий момент

230Нм

Расход

9.2л/100

Выбросы

216г/км

0-100 км/ч

8.9с

Макс. скор.

222км/ч

Вес

1570кг

Цена

37,780

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 6v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

445 L

Бак

70 L

Мощность

136 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность185 CV / 136 kW
Максимальный крутящий момент230 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 6v

Емкости

Бак70 L
Багажник445 L

Детальный анализ Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.2 JTS 185 CV Selective Selespeed (2008-2009)

Общее описание

Alfa Romeo 159 Sportwagon — это гораздо больше, чем просто семейный универсал; это заявление о намерениях. В эпоху, когда доминировала немецкая сдержанность, Alfa Romeo подарила нам произведение искусства на колесах, сочетающее в себе практичность пяти дверей с душой и страстью, присущими марке 'Biscione'. Эта модель с бензиновым двигателем 2.2 JTS мощностью 185 лошадиных сил и коробкой передач Selespeed представляет собой стремление к удовольствию от вождения без малейшего ущерба для итальянского стиля.

Опыт вождения

Садиться за руль 159 Sportwagon — это опыт, задействующий все органы чувств. Двигатель 2.2 JTS мощностью 185 л.с., хоть и не взрывной, выдает свою мощность линейно и захватывающе, требуя раскрутки до 6500 об/мин и издавая при этом опьяняющую механическую мелодию. Рулевое управление точное и информативное, а шасси с его сложной подвеской на двойных поперечных рычагах на обеих осях предлагает мастерский баланс между комфортом и маневренностью. Автомобиль словно прилипает к асфальту, приглашая проходить повороты с уверенностью, которая заставляет забыть, что вы управляете семейным автомобилем.

Дизайн и эстетика

Разработанный Джорджетто Джуджаро, Alfa 159 — это скульптура в движении. Его передняя часть с культовой треугольной решеткой радиатора и пронзительным взглядом шести фар — это чистая агрессия и элегантность. Боковая линия плавно перетекает с мускулистым напряжением в идеально интегрированную заднюю часть, где название Sportwagon обретает свой полный эстетический смысл. Внутри салон обволакивает вас дизайном, ориентированным на водителя, с приборами, утопленными в глубокие колодцы, и центральной консолью, которая выглядит как дизайнерский предмет мебели. Каждая деталь дышит спортивностью и хорошим вкусом.

Технологии и особенности

В своем технологическом сердце 159 Sportwagon 2008 года обладал передовыми для своего времени решениями. Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском стремился к балансу между производительностью и эффективностью, в то время как его сложная архитектура шасси была более характерна для высококлассного спортивного автомобиля. Автоматическая трансмиссия Selespeed предлагала возможность последовательного переключения передач, что сильнее связывало водителя с механикой. Хотя сегодня ему не хватает сенсорных экранов и современных систем помощи водителю, его технология была сосредоточена на одной цели: максимизировать впечатления и удовольствие от вождения.

Конкуренция

В конкурентном сегменте премиальных семейных универсалов Alfa Romeo 159 Sportwagon противостоял таким титанам, как BMW 3 серии Touring, Audi A4 Avant и Mercedes-Benz C-Class Estate. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на техническое совершенство и более консервативный имидж, Alfa разыгрывала карту эмоций. Это была альтернатива для тех, кто хотел выделиться, ценя захватывающий дизайн и более чистую связь с дорогой выше последнего технологического гаджета или самого большого багажника.

Заключение

Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.2 JTS — это автомобиль, который выбирают сердцем. Это доказательство того, что практичность не обязательно должна противоречить красоте и страсти. Его вождение доставляет удовольствие, его дизайн до сих пор заставляет оборачиваться, а ощущение владения частью итальянского автомобилестроения несравнимо ни с чем. Несмотря на расход топлива, который не является его сильной стороной, и требование внимательного обслуживания, эмоциональное удовлетворение, которое он предлагает, с лихвой компенсирует его более рациональные аспекты. Это современная классика, автомобиль для наслаждения каждым километром.