Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 159
Мощность
260л.с.
Крутящий момент
322Нм
Расход
12.1л/100
Выбросы
286г/км
0-100 км/ч
7.2с
Макс. скор.
244км/ч
Вес
1705кг
Цена
42,480€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 4 двери
405 L
70 L
191 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 159 3.2 JTS Q4 260 CV Selective Q-Tronic (2008-2009)
Общее описание
Alfa Romeo 159 в своем лучшем проявлении с двигателем 3.2 V6 JTS и полным приводом Q4 — это не просто седан, это заявление о принципах. Он представляет собой кульминацию эпохи для марки, сочетая в себе дизайн, влюбляющий с первого взгляда, с душой Gran Turismo. Это итальянское 'Cuore Sportivo', воплощенное в металле, машина, созданная для того, чтобы чувствовать дорогу, а не просто ехать по ней.
Опыт вождения
Вождение этого 159-го — это интуитивный опыт. При повороте ключа 3,2-литровый V6 просыпается с хриплым и мелодичным ревом, от которого по коже бегут мурашки. Каждое ускорение — это механическая симфония, которая вдавливает вас в сиденье благодаря 260 лошадиным силам и мощному крутящему моменту. Полный привод Q4 цепляется за асфальт с невероятной стойкостью, передавая уверенность и самообладание, которые побуждают без устали проходить повороты. Рулевое управление точное и информативное, а подвеска на двойных поперечных рычагах напрямую связывает вас с дорогой, фильтруя ровно столько, чтобы быть комфортной, но информируя обо всем, что происходит под колесами. Это идеальный танец между мощностью, контролем и эмоциями.
Дизайн и эстетика
Шедевр Джорджетто Джуджаро, дизайн Alfa 159 вне времени и пленителен. Его передняя часть — один из самых агрессивных и красивых «взглядов» в истории автомобилестроения, с шестью отдельными фарами и культовым «скудетто», доминирующим на решетке радиатора. Боковая линия — это чистое мышечное напряжение, с высокой поясной линией и идеальными пропорциями, которые придают ему уверенный и динамичный вид. Интерьер окутывает вас в ориентированный на водителя кокпит, где приборы на центральной консоли повернуты к вам, напоминая, что главный герой — это вы. Это автомобиль, на который вы с гордостью оглядываетесь каждый раз, когда отходите от него.
Технологии и особенности
Под своим дизайнерским обликом 159 3.2 Q4 скрывал передовые для своего времени технологии. Двигатель JTS с непосредственным впрыском бензина был нацелен на оптимальную производительность, а система полного привода Q4 с центральным дифференциалом Torsen C была способна интеллектуально распределять крутящий момент для максимального сцепления и динамики. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Q-Tronic предлагала хороший баланс между комфортом и спортивностью. Его сложная схема подвески, унаследованная от гоночных автомобилей, была основой его исключительного динамического поведения, доказывая, что инженерия и страсть могут идти рука об руку.
Конкуренция
В свое время этот Alfa Romeo без комплексов противостоял всемогущей немецкой армаде. Его прямыми конкурентами были BMW 3-й серии с приводом xDrive, Audi A4 с системой quattro и Mercedes-Benz C-класса 4MATIC. В то время как немцы предлагали более рациональное и технологичное совершенство, 159-й играл на страсти, дизайне и уникальном, ярко выраженном латинском характере вождения. Это была альтернатива для тех, кто искал в своем премиальном седане нечто большее, чем просто эффективность и сдержанность.
Заключение
Alfa Romeo 159 3.2 JTS Q4 — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это часть истории итальянского автомобилестроения. Это седан, который ставит красоту выше практичности и эмоции выше эффективности. Его высокий расход топлива и более деликатное обслуживание по сравнению с конкурентами — это плата за владение движущейся скульптурой с сердцем V6, поющим оперу. Сегодня это будущий классик, который представляет собой конец рода чистых, страстных седанов Alfa Romeo с неповторимой душой.