Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 159
Мощность
185л.с.
Крутящий момент
230Нм
Расход
9.2л/100
Выбросы
217г/км
0-100 км/ч
8.8с
Макс. скор.
222км/ч
Вес
1565кг
Цена
36,900€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 4 двери
405 L
70 L
136 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 159 2.2 JTS Ti Selespeed 185 CV (2007-2008)
Общее описание
Alfa Romeo 159 — это не просто седан; это заявление о принципах, движущаяся скульптура, которая ставит страсть и стиль выше холодной логики. В своей версии 2.2 JTS со спортивной отделкой Ti и коробкой передач Selespeed этот автомобиль представляет собой квинтэссенцию итальянского 'cuore sportivo', созданную для тех, кто воспринимает вождение как эмоциональный опыт, а не простое перемещение.
Опыт вождения
Садиться за руль 159-й — это ритуал. Двигатель мощностью 185 л.с. с прямым впрыском просит высоких оборотов, отдавая свою мощность линейно и захватывающе, в сопровождении чарующего звука. Шасси с его сложной подвеской на двойных поперечных рычагах на обеих осях передает чистое и прямое соединение с асфальтом. Каждый поворот становится приглашением к наслаждению, с маневренностью и уверенностью, которые бросают вызов его статусу седана. Коробка передач Selespeed с ее механическим и решительным характером добавляет нотку гоночного азарта, превращая каждое переключение передачи в событие.
Дизайн и эстетика
Работа маэстро Джорджетто Джуджаро, дизайн Alfa 159 вечен и интуитивен. Его передняя часть с агрессивным взглядом шести фар и культовым 'scudetto' безошибочно узнаваема. Высокая поясная линия и мускулистые пропорции придают ему внушительный вид, подчеркнутый в отделке Ti впечатляющими 19-дюймовыми дисками и заниженной посадкой. Интерьер окутывает водителя в кокпит, ориентированный на удовольствие от вождения, с приборами, утопленными в глубокие колодцы, и центральной консолью из алюминия, которая дышит спортивностью и итальянской элегантностью.
Технологии и особенности
Технологии 159-й больше заключаются в ее механической душе, чем в электронике. Двигатель JTS с прямым впрыском бензина был передовым решением для своего времени, стремясь найти баланс между производительностью и эффективностью. Однако настоящей технологической жемчужиной является ее шасси. Использование схемы подвески на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажной сзади — это решение, характерное для автомобилей более высоких классов, и это ключ к ее исключительному динамическому поведению. Коробка передач Selespeed, роботизированная механика, заимствованная из гонок, — еще один пример того, как Alfa Romeo отдавала приоритет чистым ощущениям от вождения.
Конкуренция
В свое время Alfa Romeo 159 противостояла немецким титанам сегмента: BMW 3-й серии, Audi A4 и Mercedes-Benz C-класса. В то время как ее соперники выделялись эффективностью, практичностью или комфортными технологиями, 159-я играла в другой лиге — лиге эмоций. Это была альтернатива для водителя, который хотел выделиться, для которого захватывающий дизайн и превосходное шасси весили на чаше весов больше, чем пространство на задних сиденьях или последний технологический гаджет. Это был выбор сердца, а не разума.
Заключение
Alfa Romeo 159 2.2 JTS Ti Selespeed — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это опыт. Автомобиль, который требует страстного вождения и вознаграждает чистыми ощущениями и непревзойденным стилем. Это не самый рациональный выбор, но один из самых приятных для настоящего автолюбителя. Владеть им — значит хранить частичку истории итальянского дизайна, седан с душой спорткара, который даже сегодня продолжает привлекать взгляды и учащать пульс.