Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 159
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.9л/100
Выбросы
157г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
212км/ч
Вес
1565кг
Цена
23,690€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
405 L
70 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 CV Distinctive (2009-2010)
Общее описание
Alfa Romeo 159 — это не просто седан; это заявление о принципах на колесах, ода итальянскому дизайну и страсти к вождению. Выпущенный в эпоху, когда доминировала немецкая сдержанность, 159-й ворвался с неповторимым характером, обещая не просто перевозить вас, а волновать на каждом километре.
Опыт вождения
Сесть за руль 159-го с двигателем 1.9 JTDm мощностью 150 л.с. — значит ощущать 'cuore sportivo' при каждом ускорении. Его 320 Нм крутящего момента уверенно тянут с низких оборотов, обеспечивая энергичный и приятный отклик. Рулевое управление точное и информативное, а шасси с его сложной подвеской на двойных поперечных рычагах на обеих осях проходит повороты с завораживающей маневренностью и уверенностью. Это автомобиль, который приглашает вас водить, чувствовать дорогу и наслаждаться механической связью, которую могли предложить немногие его современники.
Дизайн и эстетика
Созданный Джорджетто Джуджаро, Alfa 159 — это скульптура в движении. Его передняя часть — это чистая агрессия и элегантность, с иконической треугольной решеткой радиатора, окруженной пронзительным взглядом шести фар. Боковая линия мускулистая и плавная, завершающаяся мощной и хорошо сложенной задней частью. Внутри салон обволакивает вас, с центральной консолью, ориентированной на водителя, и приборами, утопленными в свои колодцы, что является явным намеком на спортивное наследие марки. Каждая деталь дышит дизайном и страстью.
Технологии и особенности
Помимо своей красоты, 159-й скрывал передовые для своего времени технологии. Двигатель JTDm с системой впрыска common-rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эталоном производительности и эффективности. Однако настоящей жемчужиной была его ходовая часть. Использование схемы подвески на двойных поперечных рычагах как спереди, так и сзади — решение, характерное для более высоких сегментов или чистокровных спорткаров, — придавало ему исключительную динамику и превосходное качество хода.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Alfa Romeo 159 противостоял таким титанам, как BMW 3 серии, Audi A4 и Mercedes-Benz C-класса. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на технологическое совершенство, эффективность и сдержанность, 159-й разыгрывал другую карту: карту сердца. Это была альтернатива для тех, кто хотел выделиться, кто ценил возвышенный дизайн и чистые ощущения выше практичности или новейших технологических гаджетов.
Заключение
Alfa Romeo 159 — один из тех автомобилей, которые оставляют след. Он не идеален, но его достоинства настолько сильны, что затмевают любые недостатки. Это седан, который покупают сердцем, объект желания, который стареет с поразительным достоинством. Он представляет собой эпоху, когда Alfa Romeo сделала ставку на дизайн и ощущения, создав незабываемый автомобиль, который и сегодня заставляет оборачиваться и учащает пульс.