Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 156
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
305Нм
Расход
5.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.3с
Макс. скор.
209км/ч
Вес
-кг
Цена
27,453€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
378 L
63 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 156 1.9 JTD 150 CV Distinctive (2004-2005)
Общее описание
Alfa Romeo 156 — это не просто седан, это заявление о принципах на колесах. В версии 2004 года с двигателем 1.9 JTD мощностью 150 л.с. он представляет собой кульминацию эпохи, сочетая страсть итальянского дизайна, доработанного маэстро Джуджаро, с силой и эффективностью дизельного двигателя, бросавшего вызов всем условностям. Это автомобиль, который выбирают сердцем, седан, который обещает и дарит чистые эмоции на каждом километре.
Опыт вождения
Садиться за руль 156-й модели — это опыт, задействующий все органы чувств. Двигатель JTD удивляет своей мощью с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 305 Нм, превращая каждое ускорение в маленькое удовольствие. Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет точное и механическое ощущение, которое побуждает к ее использованию. Но настоящая магия кроется в шасси; передняя подвеска на двойных поперечных рычагах напрямую связывает вас с асфальтом, предлагая маневренность и точность в поворотах, о которых его конкуренты могли только мечтать. Он не самый быстрый по сухим цифрам, но то, как он движется, обратная связь, которую он передает, и звук его двигателя создают захватывающую симфонию для любого любителя вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайн Alfa 156 вне времени, это скульптура в движении. Обновление 2003 года, выполненное Джуджаро, заострило его взгляд более агрессивными фарами и внушительным «скудетто», доминирующим на передней части. Его профиль — чистая динамика, с гениальным решением скрытых задних ручек, придающих ему вид купе. Внутри атмосфера не менее страстная. Водительское место обнимает вас, с приборами, ориентированными на пилота, и рулем, который так и просится, чтобы его крепко сжали. Каждая деталь, от шрифта приборной панели до текстуры материалов, дышит неповторимым итальянским «шармом», отличающим его от германской сдержанности.
Технологии и особенности
Под своим соблазнительным кузовом 156 1.9 JTD скрывал передовые для своего времени технологии. 16-клапанный двигатель Multijet был эталоном производительности и утонченности в мире дизельных моторов, развивая 150 л.с. при смешанном расходе всего 5,9 л/100 км. Однако жемчужиной была его сложная передняя подвеска на двойных поперечных рычагах — дорогое и сложное техническое решение, более характерное для гоночных автомобилей, полностью посвященное максимизации удовольствия от вождения и динамической эффективности. Это, вместе с очень острым рулевым управлением и 6-ступенчатой коробкой передач, составляло технологический пакет, ориентированный на ощущения.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Alfa Romeo 156 противостоял таким титанам, как BMW 3-й серии E46, Audi A4 B6 и Mercedes-Benz C-класса W203. В то время как немцы делали ставку на качество сборки, комфортные технологии и остаточную стоимость, Alfa Romeo предлагал иную душу. Это была альтернатива для тех, кто искал характер, дизайн, заставляющий оборачиваться, и более интуитивный и коммуникативный опыт вождения. 156-я модель не соревновалась в практичности или внутреннем пространстве, она соревновалась в эмоциях, и на этом поле часто побеждала с большим отрывом.
Заключение
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 150 л.с. — это гораздо больше, чем подержанный автомобиль; это часть истории итальянского автомобилестроения и будущая классика. Он представляет собой идеальный баланс между эстетической красотой, исключительным динамическим поведением и дизельным двигателем, который доказал, что может быть таким же захватывающим, как и эффективным. Это страстная покупка, автомобиль, который заставит вас улыбаться в каждом повороте и напомнит, почему вы любите водить. Седан с душой спорткара, незабываемый и глубоко в стиле Alfa Romeo.