Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 156
Мощность
192л.с.
Крутящий момент
222Нм
Расход
11.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.5с
Макс. скор.
227км/ч
Вес
1535кг
Цена
32,335€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 двери
378 L
63 L
141 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 156 2.5 V6 24v Q-System Distinctive · 192 CV (2000-2002)
Общее описание
Alfa Romeo 156 2.5 V6 Q-System — это гораздо больше, чем просто седан; это часть итальянской автомобильной истории, автомобиль, воплощающий 'cuore sportivo' марки. Выпущенная в эпоху возрождения для Alfa Romeo, эта модель с ее легендарным двигателем V6 'Busso' и особой автоматической коробкой передач Q-System обещала уникальный опыт вождения, полный страсти и характера.
Опыт вождения
Садиться за руль 156 V6 — это симфония для чувств. Бесспорным главным героем является двигатель Busso, механическое сокровище, чей металлический вой при наборе оборотов вызывает привыкание и трогает до глубины души. 192 лошадиные силы обеспечивают эластичное и мощное ускорение, превращая каждый разгон в событие. Хотя 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Q-System не самая быстрая, ее ручной режим с H-образной схемой переключения предлагает почти забытую механическую связь. Шасси с его сложной передней подвеской проходит повороты с завораживающей точностью и маневренностью, передавая уверенность и прямую связь с асфальтом, с которой могли сравниться немногие седаны того времени.
Дизайн и эстетика
Дизайн Alfa 156, работа маэстро Вальтера де Сильвы, — это заявление о намерениях. Это движущаяся скульптура, которая сломала стереотипы и до сих пор заставляет оборачиваться. Ее острый и мускулистый силуэт с гениальным трюком в виде скрытых задних ручек в стойке C придает ей вид спортивного купе. Передняя часть, в которой доминирует культовый 'scudetto', смещающий номерной знак в сторону, — это чистая смелость и итальянская элегантность. Каждая линия, каждый изгиб продуманы так, чтобы вызывать эмоции, создавая вневременной ансамбль, который не поддается старению.
Технологии и особенности
Под своей дизайнерской оболочкой 156 V6 скрывал технологии, созданные для удовольствия от вождения. 6-цилиндровый V-образный двигатель с углом развала 60 градусов, 24 клапанами и алюминиевой конструкцией был произведением передовой инженерии для своего времени. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, более характерная для гоночных автомобилей, была явным показателем динамических приоритетов Alfa Romeo. Трансмиссия Q-System, хотя и автоматическая, стремилась воспроизвести ощущение ручного переключения с помощью своего H-образного селектора — остроумное решение, пытавшееся объединить лучшее из двух миров в эпоху технологического перехода.
Конкуренция
В свое время Alfa 156 V6 противостояла гегемонии немецких седанов. Его прямыми конкурентами были BMW 3-й серии (E46) и Audi A4, автомобили, которые выделялись качеством сборки и эффективностью. В то время как немцы предлагали более холодное и расчетливое совершенство, Alfa Romeo делала ставку на страсть, дизайн и более интуитивный и звучный опыт вождения. Это был выбор сердца, а не разума, автомобиль для тех, кто хотел чувствовать дорогу, а не просто ехать по ней.
Заключение
Alfa Romeo 156 2.5 V6 Q-System — не идеальный автомобиль, но его несовершенства являются частью его очарования. Это седан с душой спорткара, автомобиль, который ставит эмоции, звук и стиль превыше всего. Он представляет собой подход к автомобилестроению, который сегодня кажется утерянным, где главной целью была связь между человеком и машиной. Это жемчужина для энтузиастов, будущий классик, который запечатлел самую чистую и страстную сущность итальянского 'cuore sportivo'.