Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 156
Мощность
144л.с.
Крутящий момент
169Нм
Расход
8.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.3с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1415кг
Цена
22,240€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
378 L
63 L
106 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 156 1.8 TS Progression · 144 CV (2000-2002)
Общее описание
Alfa Romeo 156 — это не просто автомобиль; это заявление о принципах. Выпущенный в то время, когда бренду нужно было подтвердить свой 'cuore sportivo', этот седан 2000 года воплощает суть итальянского дизайна и страсть к вождению. С его 1,8-литровым двигателем Twin Spark мощностью 144 лошадиные силы он обещал острые ощущения, заключенные в кузов, который мгновенно стал иконой.
Опыт вождения
Садиться за руль 156 1.8 TS — это опыт, который напрямую обращается к чувствам. Двигатель Twin Spark требует высоких оборотов, выдавая свою мощность с опьяняющим звуком и энергичным откликом, который связывает вас с дорогой. Его шасси с продуманной передней подвеской на двойных поперечных рычагах обеспечивает удивительную маневренность и точность. Каждый поворот становится приглашением к наслаждению, вы чувствуете, как автомобиль входит в него с благородством и обратной связью, с которыми могли сравниться немногие седаны того времени.
Дизайн и эстетика
Дизайн Alfa Romeo 156, шедевр Вальтера де Сильвы, просто вне времени. Он сломал стереотипы гениальными деталями, такими как ручки задних дверей, спрятанные в оконной раме, создавая иллюзию купе. Передняя часть, в которой доминирует внушительный 'scudetto', смещающий номерной знак в сторону, — это чистая смелость и характер. Внутри атмосфера не менее страстная, с ориентированным на водителя кокпитом и приборами, утопленными в глубокие колодцы. Это скульптура в движении.
Технологии и особенности
Под своей дизайнерской оболочкой 156 скрывал изысканные технические решения. Сердце этой модели, двигатель Twin Spark, использовал технологию двух свечей зажигания на цилиндр и изменяемый впуск для оптимизации сгорания, предлагая более живой отклик и превосходную производительность. Но инновации на этом не заканчивались; его схема передней подвески, унаследованная от гоночных автомобилей, была заявлением о намерениях, которое ставило динамическое поведение выше простоты конструкции. Это была технология на службе у эмоций.
Конкуренция
В свое время Alfa Romeo 156 столкнулся с серьезной конкуренцией, в основном с немецкой премиум-тройкой: BMW 3 серии (E46), Audi A4 и Mercedes-Benz C-класса. В то время как его немецкие соперники делали ставку на сдержанность и качество сборки, 156 разыграл карту дизайна, страсти и маневренной, коммуникативной динамики вождения. Он предлагал латинскую душу и отличительный характер, которые четко выделяли его на фоне порой холодного совершенства конкурентов.
Заключение
Alfa Romeo 156 1.8 TS — это гораздо больше, чем просто седан начала века. Это автомобиль с душой, свидетельство эпохи, когда Alfa Romeo осмелилась быть другой. Сочетание захватывающего дизайна, характерного двигателя и исключительного шасси делает его выбором для настоящих энтузиастов. Эмоции, которые он дарит на каждом километре, с лихвой компенсируют любые несовершенства, делая его современной классикой, олицетворяющей красоту и страсть к вождению.