Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 156
Мощность
144л.с.
Крутящий момент
169Нм
Расход
8.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.3с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1230кг
Цена
22,057€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
378 L
63 L
106 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 156 1.8 TS Medio · 144 CV (1997-2000)
Общее описание
Alfa Romeo 156 — это не просто седан, это воплощение возрождения Alfa Romeo в конце 90-х. Автомобиль, который вернул страсть и 'cuore sportivo' бренду, сочетая захватывающий дизайн с влюбляющей в себя динамикой вождения. Это был глоток свежего воздуха, который покорил сердца и завоевал престижную награду 'Автомобиль года в Европе' в 1998 году.
Опыт вождения
Садиться за руль 156 1.8 Twin Spark — это висцеральный опыт. 144-сильный двигатель набирает обороты с заразительной радостью, издавая механическую мелодию, от которой по коже бегут мурашки. Быстрое и точное рулевое управление напрямую связывает вас с асфальтом, а его сложная передняя подвеска на двойных поперечных рычагах приглашает вас 'пожирать' каждый поворот с уверенностью и маневренностью, необычными для седана той эпохи. Это автомобиль, который просит, чтобы его вели, который превращает каждую поездку в момент чистого удовольствия.
Дизайн и эстетика
Шедевр Вальтера де Сильвы — это скульптура в движении. Его плавный и мускулистый силуэт с культовым 'scudetto', доминирующим на острой передней части, — это чистая итальянская элегантность. Гениальная деталь — скрытые ручки задних дверей в задней стойке — придает ему профиль купе, обманывая взгляд и сердце. Это вечный дизайн, который даже десятилетия спустя продолжает заставлять оборачиваться и вызывать вздохи, мгновенная классика со дня своей презентации.
Технологии и особенности
Помимо своей красоты, 156 скрывал замечательные инженерные решения. Сердцем был его двигатель Twin Spark с двумя свечами зажигания на цилиндр и изменяемым впуском — технология, которая оптимизировала сгорание для обеспечения энергичного отклика и блестящей производительности. Однако настоящей жемчужиной было его шасси, особенно передняя ось с подвеской на двойных поперечных рычагах — архитектура, свойственная спортивным автомобилям высокого класса, которая придавала ему исключительное динамическое поведение и великолепное ощущение от вождения.
Конкуренция
На рынке, где доминировала немецкая сдержанность BMW 3 серии и Audi A4, Alfa Romeo 156 ворвался как страстная альтернатива. В то время как его конкуренты предлагали безупречное качество сборки и непревзойденный комфорт, Alfa делала ставку на душу и эмоции. Это был выбор водителя, который искал не просто средство передвижения, а машину, которая заставляла бы его чувствовать себя живым, автомобиль с характером, который ставил удовольствие от вождения превыше всего.
Заключение
Alfa Romeo 156 1.8 TS — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это декларация принципов. Он представляет собой идеальный симбиоз функциональности семейного седана и неукротимого духа итальянского спорткара. Автомобиль, который выбирают не головой, а сердцем. Для многих он остается последним великим доступным Alfa Romeo, будущей классикой, которая идеально воплощает сущность 'cuore sportivo' и удовольствие от вождения.