Alfa Romeo 147 5p 1.6 TS Collezione 120 cv (2006-2008)

2005
Gasolina
FWD
Manual 5v
Alfa Romeo 147 - Vista 1
Alfa Romeo 147 - Vista 2
Alfa Romeo 147 - Vista 3
Alfa Romeo 147 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147

Мощность

120л.с.

Крутящий момент

146Нм

Расход

8.1л/100

Выбросы

192г/км

0-100 км/ч

10.6с

Макс. скор.

195км/ч

Вес

1295кг

Цена

21,100

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

292 L

Бак

60 L

Мощность

88 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность120 CV / 88 kW
Максимальный крутящий момент146 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак60 L
Багажник292 L

Детальный анализ Alfa Romeo 147 5p 1.6 TS Collezione 120 cv (2006-2008)

Общее описание

Alfa Romeo 147 в специальной версии Collezione — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Он представляет собой кульминацию модели, которая покорила целое поколение своей красотой и спортивным духом. С двигателем 1.6 Twin Spark мощностью 120 лошадиных сил этот итальянский компакт обещает опыт вождения, выходящий за рамки простого передвижения и обращающийся непосредственно к сердцу того, кто садится за руль.

Опыт вождения

Сесть за руль 147 Collezione — значит заново открыть для себя удовольствие от вождения. Двигатель 1.6 Twin Spark мощностью 120 л.с. — это жемчужина, которая просит высоких оборотов, выдавая свою мощность с опьяняющим звуком и энергичным откликом. Ощущение связи с автомобилем полное благодаря невероятно прямому рулевому управлению и превосходному шасси. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, более характерная для высших сегментов, придает ему маневренность и уверенность в поворотах, заставляя вас чувствовать себя единым целым с асфальтом. Это автомобиль, который общается с вами, вовлекает вас и превращает каждую поездку в маленькое приключение.

Дизайн и эстетика

Дизайн Alfa Romeo 147 неподвластен времени, это произведение искусства, которое до сих пор заставляет оборачиваться. Версия Collezione подчеркивает эту врожденную красоту эксклюзивными деталями и щедрыми 17-дюймовыми дисками. Его передняя часть, в которой доминирует культовый «Scudetto», — это чистая агрессия и элегантность. Гениальное решение спрятать ручки задних дверей придает ему силуэт спортивного купе, обманывая и взгляд, и сердце. Внутри царит чисто итальянская атмосфера: утопленные спортивные циферблаты, низкая посадка водителя и салон, который обнимает вас и готовит к новым ощущениям.

Технологии и особенности

В своем историческом контексте 147-я модель предлагала технологию, ориентированную на механику и динамику. Ее двигатель Twin Spark с двумя свечами зажигания на цилиндр был визитной карточкой марки, стремившейся оптимизировать сгорание и отклик. Настоящим технологическим достижением было шасси с передней подвеской на двойных поперечных рычагах, что было исключительным для компакта этого класса. Оснащение было стандартным для той эпохи, без систем помощи водителю или экранов, которые доминируют сегодня. Здесь технология служила водителю, а не изолировала его от процесса вождения.

Конкуренция

В свое время Alfa Romeo 147 противостояла таким титанам, как Volkswagen Golf, король универсальности, и Ford Focus, известный своим превосходным поведением на дороге. Она также боролась с SEAT León, с которым разделяла более страстный подход, и с премиальными конкурентами, такими как BMW 1 серии и Audi A3. Против всех них 147-я разыграла карту «Cuore Sportivo»: неотразимый дизайн и более чистый, эмоциональный опыт вождения, предлагая душу, которую ее конкуренты часто не могли предложить.

Заключение

Alfa Romeo 147 1.6 TS Collezione — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это часть истории страстного автомобилестроения. Автомобиль, который покупают сердцем и водят с улыбкой. Несмотря на то, что его надежность подвергалась сомнению, а практичность уступала конкурентам, ощущения, которые он дарит, красота его линий и звук двигателя с лихвой компенсируют любые недостатки. Это выбор для тех, кто ценит эмоции выше разума, будущий классик, представляющий собой уходящий способ понимания автомобиля.