Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
255Нм
Расход
5.8л/100
Выбросы
153г/км
0-100 км/ч
9.6с
Макс. скор.
196км/ч
Вес
1345кг
Цена
22,550€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
292 L
60 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 147 3p 1.9 JTD Sport 120 cv (2006-2008)
Общее описание
Alfa Romeo 147 — это не просто автомобиль, это заявление о принципах. В мире функциональных компактов 147-я ворвалась с душой и 'cuore sportivo', которые умеет вкладывать только Alfa Romeo. Эта версия с двигателем 1.9 JTD мощностью 120 лошадиных сил представляет собой идеальный баланс между страстью к итальянскому дизайну и логикой эффективного и характерного дизельного двигателя — сочетание, влюбившее в себя целое поколение.
Опыт вождения
Садиться за руль 147-й — это опыт, задействующий все органы чувств. Двигатель JTD удивляет своей мощной тягой с низких оборотов благодаря щедрому крутящему моменту, сопровождаемому хриплым звуком, далеким от обычного дизельного тарахтения. Рулевое управление быстрое и информативное, а шасси с его сложной передней подвеской на двойных поперечных рычагах входит в повороты с точностью и маневренностью, которые заставляют вас чувствовать себя единым целым с асфальтом. Каждое переключение пятиступенчатой механической коробки передач — это приглашение продолжать исследовать ее пределы.
Дизайн и эстетика
Дизайн Alfa 147 — это чистая эмоция, высеченная в металле. Работа мастера Вальтера де Сильвы, его плавные и мускулистые линии — это ода автомобильной красоте. Передняя часть, в которой доминирует культовый 'scudetto' и острые фары, придает ему агрессивный и элегантный вид. Трехдверный силуэт подчеркивает его купейный характер с высокой поясной линией и чистой, закругленной задней частью. Интерьер обволакивает вас ориентированным на водителя кокпитом и классическими приборами в двух глубоких колодцах, напоминающих о богатом спортивном наследии марки.
Технологии и особенности
Под своей вневременной дизайнерской оболочкой 147-я скрывала технологии, созданные для удовольствия от вождения. Сердце этой версии, двигатель JTD, был пионером в технологии common-rail, предлагая исключительную производительность и утонченность для дизеля своего времени, благодаря турбине с изменяемой геометрией и интеркулеру. Но настоящей жемчужиной инженерии была его схема подвески, особенно передняя ось на двойных поперечных рычагах — решение, унаследованное от гоночных автомобилей и редко встречающееся в автомобилях этого сегмента, которое напрямую отвечало за его превосходное динамическое поведение.
Конкуренция
На конкурентной арене премиальных компактов середины 2000-х Alfa Romeo 147 противостояла таким немецким титанам, как Audi A3 и BMW 1-й серии. В то время как ее соперники делали ставку на сдержанность, безупречность отделки и задний привод в случае с BMW, 147-я разыгрывала карту страсти. Это была альтернатива для тех, кто искал автомобиль с душой, дизайн, влюбляющий с первого взгляда, и вождение, дарящее чистые эмоции, возможно, жертвуя толикой практичности ради потока итальянского характера.
Заключение
Alfa Romeo 147 1.9 JTD — это гораздо больше, чем просто средство передвижения; это часть автомобильной истории, которая доказала, что дизель может быть захватывающим. Это автомобиль, который выбирают сердцем, рациональная прихоть, сочетающая незабываемый дизайн, подлинно спортивные ощущения от вождения и надежный, экономичный двигатель. И сегодня он остается прекрасным выбором для тех, кто ценит эстетику и удовольствие за рулем превыше всего, — молодой классик, который вознаграждает вас улыбкой на каждом повороте.