Alfa Romeo 147 3p 1.6 TS Sport 120 cv (2006-2008)

2005
Gasolina
FWD
Manual 5v
Alfa Romeo 147 - Vista 1
Alfa Romeo 147 - Vista 2
Alfa Romeo 147 - Vista 3
Alfa Romeo 147 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147

Мощность

120л.с.

Крутящий момент

146Нм

Расход

8.1л/100

Выбросы

192г/км

0-100 км/ч

10.6с

Макс. скор.

195км/ч

Вес

1275кг

Цена

20,500

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

FWD

Места

5 / 3 двери

Багажник

292 L

Бак

60 L

Мощность

88 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность120 CV / 88 kW
Максимальный крутящий момент146 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак60 L
Багажник292 L

Детальный анализ Alfa Romeo 147 3p 1.6 TS Sport 120 cv (2006-2008)

Общее описание

Alfa Romeo 147 — это не просто автомобиль; это заявление о принципах, ода итальянскому дизайну и страсти к вождению. В своей версии 1.6 Twin Spark мощностью 120 лошадиных сил этот 3-дверный компакт воплощает дух 'Cuore Sportivo', определяющий бренд, предлагая опыт, который выходит далеко за рамки простого передвижения. Это автомобиль, который выбирают сердцем, ища особую связь, которую немногие модели в его сегменте могли предложить в свое время.

Опыт вождения

Сесть за руль 147-й модели — значит пробудить чувства. Двигатель 1.6 Twin Spark с его характерным металлическим звуком и радостью при наборе оборотов — главный герой. Хотя его 120 лошадиных сил не делают его радикальным спорткаром, отдача мощности линейна и захватывающа. 5-ступенчатая механическая коробка передач имеет точное ощущение, которое приглашает поиграть с ней, в то время как рулевое управление, быстрое и информативное, напрямую связывает вас с асфальтом. Шасси с продуманной передней подвеской на двойных поперечных рычагах предлагает великолепный баланс между маневренностью и комфортом, превращая каждый поворот в повод для улыбки.

Дизайн и эстетика

Дизайн Alfa Romeo 147 — это чистая эмоция, высеченная в металле. Работа мастера Вальтера де Сильвы, его плавные и мускулистые линии остаются пленительными и десятилетия спустя. Передняя часть, в которой доминирует культовый 'Scudetto' и острые фары, придает ему агрессивный и элегантный вид. 3-дверный силуэт подчеркивает его спортивный характер, а чистая и закругленная задняя часть завершает гармоничный и вневременной ансамбль. Это одна из тех машин, на которую оборачиваешься после парковки, объект красоты, выходящий за рамки своей функции.

Технологии и особенности

Технологии 147-й модели были сосредоточены на механике и удовольствии от вождения. Ее сердце, двигатель Twin Spark, является тому примером: он использует две свечи зажигания на цилиндр для оптимизации сгорания и обеспечения более живого отклика. На уровне шасси его передняя подвеска на двойных поперечных рычагах была сложным решением, более характерным для высших сегментов, которое гарантировало исключительное динамическое поведение. Хотя в салоне мы не находили экранов или информационно-развлекательных систем сегодняшнего дня, он предлагал такие элементы, как климат-контроль или круиз-контроль, делая акцент на комфорте водителя без ущерба для механической чистоты.

Конкуренция

На момент своего запуска Alfa Romeo 147 столкнулась с такими признанными гигантами, как Volkswagen Golf, Audi A3 и BMW 1-й серии. В то время как ее немецкие конкуренты делали ставку на сдержанность, воспринимаемое качество сборки и эффективность, 147-я играла в другой лиге: лиге страсти. Это была альтернатива для тех, кто искал дизайн с душой, захватывающее динамическое поведение и уникальный характер, принимая взамен несколько более тесное внутреннее пространство и менее продуманную практичность. Это был выбор сердца против разума.

Заключение

Alfa Romeo 147 1.6 TS мощностью 120 л.с. — это гораздо больше, чем просто компактный автомобиль. Это опыт вождения, произведение итальянского дизайна и автомобиль с неповторимой душой. Он не самый практичный и не самый эффективный, но компенсирует это потоком ощущений и характером, который влюбляет в себя. Он представляет эпоху, когда автомобили еще могли быть страстными и другими. Будущая классика для тех, кто понимает, что вождение может и должно быть удовольствием.