Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147
Мощность
250л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
12.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
6.3с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1435кг
Цена
33,807€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 двери
280 L
63 L
184 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 147 3.2 GTA Selespeed · 250 CV (2003-2005)
Общее описание
Alfa Romeo 147 GTA — это не просто автомобиль, это заявление о принципах. Максимальное выражение 'Cuore Sportivo' итальянской марки, заключенное в кузове компактного автомобиля, ставшего легендой. Говорить о GTA — значит говорить о страсти, о двигателе, который является произведением искусства, и о характере, бросающем вызов времени. Это мечта каждого альфиста, ставшая реальностью, машина, созданная для того, чтобы вызывать эмоции.
Опыт вождения
Завести 147 GTA — значит разбудить зверя. Звук 3,2-литрового V6 Busso — это механическая симфония, гортанный рев, от которого по коже бегут мурашки и который обещает острые ощущения. С 250 необузданными лошадиными силами, направленными на переднюю ось, каждое ускорение — это поток адреналина. Рулевое управление невероятно прямое и информативное, оно позволяет чувствовать каждый сантиметр асфальта. Коробка передач Selespeed с ее резкими переключениями добавляет драматизма вождению, которое является чистой поэзией в движении.
Дизайн и эстетика
Дизайн 147-й модели, сам по себе шедевр Вальтера де Сильвы, достигает своего апогея в версии GTA. Это не кричащая эстетика, а сдержанная и элегантная мускулистость. Расширенные колесные арки, передний бампер с его щедрыми воздухозаборниками и культовые 17-дюймовые диски — это предупреждение о его потенциале. Внутри царит чисто спортивная атмосфера. Кожаные сиденья крепко обнимают вас, а спидометр с отметкой до 300 км/ч — это заявление о намерениях. Это автомобиль, в который влюбляешься как в статике, так и в движении.
Технологии и особенности
В его технологическом сердце бьется легендарный двигатель V6 'Busso', жемчужина инженерной мысли с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров, который знаменует конец золотой эры для Alfa Romeo. Трансмиссия Selespeed, роботизированная механическая коробка передач с подрулевыми лепестками, предлагала опыт, близкий к гоночному, хотя и требовала некоторой адаптации. Его шасси со сложной передней подвеской на двойных поперечных рычагах было настроено для обеспечения маневренного и точного поведения. Это не автомобиль, напичканный современными ассистентами; его технология служит чистоте вождения, а не фильтрует ее.
Конкуренция
В свое время 147 GTA противостоял таким титанам, как Volkswagen Golf R32, который предлагал непревзойденную эффективность благодаря полному приводу, или первый Ford Focus RS, брутальное и турбированное оружие для трека. На их фоне Alfa Romeo разыгрывала карту страсти. Возможно, он был не самым быстрым на трассе, но никто не мог сравниться с харизмой его атмосферного двигателя V6, красотой его линий или душой, которую он передавал в каждом повороте. Это был выбор сердца, выбор пуриста, который ищет ощущения, а не цифры.
Заключение
Alfa Romeo 147 GTA — это гораздо больше, чем просто спортивный компакт. Это лебединая песня определенного подхода к автомобилестроению, последний Alfa Romeo с культовым двигателем Busso в поперечном расположении. Это несовершенный автомобиль, требовательный к водителю и с деликатным обслуживанием, но именно в этих несовершенствах и заключается его очарование. Сегодня это культовый автомобиль, коллекционный экземпляр, который представляет собой чистейшую сущность 'Cuore Sportivo' и напоминание о том, что некоторые автомобили создаются с душой.