Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147
Мощность
116л.с.
Крутящий момент
275Нм
Расход
5.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
191км/ч
Вес
1345кг
Цена
20,900€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
280 L
60 L
85 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Alfa Romeo 147 3p 1.9 JTD 115 CV Progression (2001-2004)
Общее описание
Alfa Romeo 147 ворвался на рынок как глоток свежего воздуха, заявление о намерениях, которое доказывало, что компактный автомобиль может быть, прежде всего, страстным. Эта версия с дизельным двигателем 1.9 JTD мощностью 115 лошадиных сил стремилась объединить 'Cuore Sportivo' марки с рациональностью и экономией дизельного двигателя — формула, которая обещала эмоции и умеренные визиты на заправку.
Опыт вождения
Сесть за руль 147 JTD — это опыт, который выходит за рамки цифр. Двигатель поразительно мощно тянет с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 275 Нм, даря ощущение проворности и живости, которое очаровывает. Рулевое управление быстрое и точное, передающее все, что происходит под передними колесами. Его шасси с продуманной передней подвеской на двойных поперечных рычагах ощущается устойчивым и собранным, приглашая проходить повороты с уверенностью, которую могли предложить немногие компакты того времени. Это не просто средство передвижения, это машина для создания улыбок.
Дизайн и эстетика
Дизайн Alfa Romeo 147 — это просто произведение искусства на колесах. Он создал силуэт, который даже десятилетия спустя продолжает привлекать взгляды. Передняя часть, в которой доминирует культовый 'scudetto' и острые фары, придает ему агрессивный и элегантный вид. Боковая линия этого 3-дверного кузова чистая и мускулистая, с восходящей поясной линией, завершающейся округлой и компактной задней частью. Каждая деталь, от дверных ручек до формы колесных дисков, дышит итальянским стилем. Это автомобиль, которым не только управляют, им восхищаются.
Технологии и особенности
Хотя его душа страстна, 147 1.9 JTD не пренебрегал технологиями своего времени. Сердцем этой модели был дизельный двигатель с прямым впрыском Common Rail и турбонаддувом с изменяемой геометрией — технология, которая в свое время была передовой и позволяла ему обеспечивать блестящую производительность при умеренном расходе топлива 5,8 л/100 км. Шасси также имело сложные решения, такие как передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, более характерная для высших сегментов, что гарантировало исключительное динамическое поведение.
Конкуренция
В таком конкурентном сегменте, как компактные автомобили, Alfa 147 пришлось соревноваться с настоящими тяжеловесами. Его главным соперником был Volkswagen Golf, король категории благодаря своему балансу и качеству сборки. Он также противостоял Ford Focus, который выделялся превосходным динамическим поведением, и SEAT León, который предлагал схожий спортивный характер с более молодежным подходом. Для тех, кто искал более премиальный оттенок, альтернативой был Audi A3, хотя 147 всегда разыгрывал карту дизайна и страсти как свой главный отличительный аргумент.
Заключение
Alfa Romeo 147 1.9 JTD был гораздо больше, чем просто дизельный компакт. Это было доказательство того, что практичность не обязательно должна противоречить красоте и ощущениям. Автомобиль с уникальным характером, дизайном, который прекрасно состарился, и двигателем, который сочетал эффективность с захватывающей тягой. Возможно, он был не самым просторным и не самым практичным, но он предлагал то, чего не могли его соперники: душу. Это автомобиль, который покупают сердцем, часть истории итальянского автомобилестроения, которая продолжает вызывать страсть.