Especificaciones y análisis del Abarth 500
Мощность
179л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
6.5л/100
Выбросы
151г/км
0-100 км/ч
7с
Макс. скор.
225км/ч
Вес
1145кг
Цена
46,339€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
FWD
4 / 3 двери
185 L
50 L
132 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Abarth 695 Tributo Ferrari · 179 CV (2010-2011)
Общее описание
Abarth 695 Tributo Ferrari — это не просто автомобиль, это признание в любви к скорости и итальянскому наследию. Созданный в 2010 году как дань уважения от 'скорпиона' дому Маранелло, этот маленький снаряд воплощает суть двух легенд в крошечном кузове, полном характера. Его эксклюзивность и цена, более близкая к цене премиум-седана, чем городского автомобиля, с момента его выпуска сделали его объектом желания и мгновенным коллекционным предметом.
Опыт вождения
Садиться за руль 695 Tributo Ferrari — это висцеральный опыт. Двигатель 1.4 T-Jet, форсированный до 179 лошадиных сил, ревет с неожиданной для своего размера яростью. Каждое ускорение вжимает вас в сиденье, разгоняя его скромные 1145 килограммов с 0 до 100 км/ч всего за 7 секунд. Секвентальная автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками, хоть и не такая отточенная, как современные коробки с двойным сцеплением, предлагает механическую и прямую связь. Жесткая и точная подвеска в сочетании с очень быстрым рулевым управлением превращает каждый поворот в приглашение к игре, а звук выхлопа создает саундтрек к захватывающему и чисто эмоциональному вождению.
Дизайн и эстетика
Визуально это агрессивное произведение искусства. Окрашенный в культовый цвет Ferrari Rosso Corsa, его расширенный кузов с деталями из углеродного волокна не оставляет сомнений в его спортивном происхождении. 17-дюймовые диски, дизайн которых вдохновлен дисками Ferrari, и четыре выхлопные трубы обещают высокую производительность. Внутри царит атмосфера чистых гонок. Карбоновые ковшеобразные сиденья Sabelt крепко обнимают вас, а кожаный руль с трехцветными деталями постоянно напоминает, что вы находитесь не в обычном Abarth.
Технологии и особенности
Под его ретро-оболочкой скрываются технологии, нацеленные исключительно на производительность. Сердце автомобиля — двигатель T-Jet, жемчужина инженерной мысли, демонстрирующая, как можно получить поразительную мощность при небольшом объеме. Шасси оснащено системой TTC (Torque Transfer Control), электронным дифференциалом, который улучшает сцепление на выходе из медленных поворотов, позволяя выжать весь потенциал двигателя. Торможение обеспечивается мощной системой Brembo, а устойчивость — амортизаторами Koni FSD, которые адаптируются к состоянию дорожного покрытия, предлагая компромисс между спортивностью и минимальным комфортом.
Конкуренция
Найти прямого конкурента для 695 Tributo Ferrari — задача почти невыполнимая. По характеристикам его можно было бы сравнить с современниками, такими как MINI John Cooper Works или Renault Clio RS, оба являющимися эталонами среди маленьких спортивных автомобилей. Однако Abarth играет в другой лиге. Его цель — не только время на круге, но и эксклюзивность, наследие и эмоции от владения номерным экземпляром, который объединяет ДНК Abarth и Ferrari. Его настоящий конкурент — не другой автомобиль, а иррациональное желание обладать иконой.
Заключение
Abarth 695 Tributo Ferrari — это высшее проявление итальянской страсти к автомобилям. Это иррациональный, дорогой и непрактичный для повседневной жизни автомобиль, но абсолютно великолепный в своем предназначении. Его покупают не головой, а сердцем. Это прихоть, механическая жемчужина, которая дарит ощущения суперкара в карманном формате и со временем только дорожает, подтверждая свой статус иконы. Незабываемый опыт вождения и часть автомобильной истории.