Abarth 500C 1.4 16v T-JET 140 CV (Secuencial) (2012-2015)

2010
Gasolina
FWD
Automático 5v
Abarth 500 - Vista 1
Abarth 500 - Vista 2
Abarth 500 - Vista 3
Abarth 500 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Abarth 500

Мощность

140л.с.

Крутящий момент

206Нм

Расход

6.5л/100

Выбросы

151г/км

0-100 км/ч

8.1с

Макс. скор.

205км/ч

Вес

1170кг

Цена

22,150

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 5v

Привод

FWD

Места

4 / 3 двери

Багажник

185 L

Бак

35 L

Мощность

103 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность140 CV / 103 kW
Максимальный крутящий момент206 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 5v

Емкости

Бак35 L
Багажник185 L

Детальный анализ Abarth 500C 1.4 16v T-JET 140 CV (Secuencial) (2012-2015)

Общее описание

Abarth 500C — это не просто автомобиль; это заявление о намерениях, заключенное в крошечный, полный характера кузов. Наследник легендарной страсти Карла Абарта, этот маленький скорпион-кабриолет превращает каждую городскую поездку в яркое событие, сочетая культовый итальянский дизайн с дозой чисто спортивного яда. Это прихоть, игрушка для взрослых, которая напоминает вам, почему вы так любите водить.

Опыт вождения

Нажать кнопку запуска — значит разбудить зверя. Двигатель 1.4 T-JET мощностью 140 л.с. рычит хриплой и захватывающей мелодией, особенно с открытым верхом. Ускорение — это мгновенный удар, который вжимает вас в сиденье, с крутящим моментом 206 Нм, доступным с самых низких оборотов, что делает его проворным и яростным. Его жесткое шасси и короткая колесная база превращают его в карт, допущенный к дорогам общего пользования, с прямым рулевым управлением, которое мгновенно подчиняется, и жесткой подвеской, которая связывает вас с каждым сантиметром асфальта. Секвентальная коробка передач, хоть и не самая быстрая, позволяет играть с двигателем и выжимать из него характер до последней капли эмоций.

Дизайн и эстетика

Дизайн Abarth 500C — это шедевр сдержанной агрессии. Он берет ретро-силуэт и симпатичный вид Fiat 500 и облачает его в боевой костюм: расширенные бамперы, 16-дюймовые диски, заполняющие колесные арки, двойной выхлоп и, конечно же, вездесущий скорпион. Складная тканевая крыша добавляет нотку элегантности и свободы, позволяя наслаждаться звуком и окружением. Внутри спортивные сиденья обнимают вас, а кожаный руль приглашает взять управление в свои руки, создавая атмосферу гонки, которая изолирует вас от внешнего мира.

Технологии и особенности

Технологии в Abarth 500C служат вождению, а не отвлечению. Сердце системы — двигатель T-JET, жемчужина инженерной мысли, демонстрирующая, как получить взрывную производительность от небольшого объема. Режим 'Sport' преображает характер автомобиля, обостряя отклик на педаль газа и делая рулевое управление более жестким для более чистого ощущения. Хотя его информационно-развлекательная система проста по современным меркам, в ней есть все необходимое, потому что настоящая технология здесь заключается в механике: в его вентилируемых дисковых тормозах и в шасси, настроенном так, чтобы вызывать улыбки на каждом повороте.

Конкуренция

В эксклюзивной нише маленьких спортивных кабриолетов Abarth 500C сталкивался с именитыми соперниками, такими как MINI Cooper S Cabrio. В то время как MINI предлагал более изысканные ощущения и интерьер более высокого качества, Abarth контратаковал гораздо более интуитивным характером и непревзойденным звуком выхлопа. Другие, такие как Citroën DS3 Cabrio, играли на дизайне и комфорте, но ни один не смог повторить ощущение карманного гоночного автомобиля, которое мог предложить только итальянский скорпион. Это был и остается выбор для тех, кто ищет чистейшие эмоции.

Заключение

Abarth 500C 1.4 T-JET 140 л.с. — это автомобиль, который покупают сердцем. Он иррационален, непрактичен, и его подвеска может показаться жесткой в повседневной жизни. Но все это забывается в тот момент, когда вы нажимаете на педаль газа и слышите рев мотора, пока ветер треплет ваши волосы. Это машина для генерации счастья, противоядие от скуки за рулем, которое источает итальянскую страсть со всех сторон. Это не средство передвижения, это самоцель, незабываемый опыт вождения.